Автомобиль Renault Captur оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди с упругой балкой сзади. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям кроссовера.

Ходовая часть

Параметр Значение
Тип передней подвески Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески Упругая балка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка
Усилитель руля Электроусилитель

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 205/60 R16; 205/55 R17
Размер дисков 16; 17
Разболтовка (PCD) Не указано в данных
Количество отверстий Не указано в данных
Диаметр ступицы Не указано в данных

Особенности ходовой части

На большинстве машин этих лет выпуска первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 60–80 тысяч километров они начинают стучать на мелких неровностях и стыках асфальта. Характерный симптом — сухой щелчок или глухой стук слева или справа при переезде «лежачего полицейского» с небольшим креном кузова. Сайлентблоки обычно ходят до 100–120 тысяч, но ближе к этому пробегу появляются скрипы в задней части днища на холодную, а также легкое подергивание руля при торможении на неровностях. Ступичные подшипники начинают гудеть после 120–150 тысяч: сначала шум едва слышен на скорости за 60 км/ч, затем становится постоянным, усиливается при повороте в одну сторону и стихает в другую.

Если вовремя не менять изношенные детали, картина быстро усугубляется: стуки становятся постоянными даже на ровной дороге, появляется вибрация на кузове, износ шин становится неравномерным — пятнами или по внутренней кромке. Запущенный ступичный подшипник может вызывать подклинивание колеса, гул превращается в грохот, а в поворотах появляется чувство «увода» автомобиля. Игнорирование скрипов сайлентблоков приводит к тому, что металлические втулки начинают корродировать, соединения расша

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч