Автомобиль Renault Captur оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди с упругой балкой сзади. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям кроссовера.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На большинстве машин этих лет выпуска первыми сдаются стойки стабилизатора: уже после 60–80 тысяч километров они начинают стучать на мелких неровностях и стыках асфальта. Характерный симптом — сухой щелчок или глухой стук слева или справа при переезде «лежачего полицейского» с небольшим креном кузова. Сайлентблоки обычно ходят до 100–120 тысяч, но ближе к этому пробегу появляются скрипы в задней части днища на холодную, а также легкое подергивание руля при торможении на неровностях. Ступичные подшипники начинают гудеть после 120–150 тысяч: сначала шум едва слышен на скорости за 60 км/ч, затем становится постоянным, усиливается при повороте в одну сторону и стихает в другую.
Если вовремя не менять изношенные детали, картина быстро усугубляется: стуки становятся постоянными даже на ровной дороге, появляется вибрация на кузове, износ шин становится неравномерным — пятнами или по внутренней кромке. Запущенный ступичный подшипник может вызывать подклинивание колеса, гул превращается в грохот, а в поворотах появляется чувство «увода» автомобиля. Игнорирование скрипов сайлентблоков приводит к тому, что металлические втулки начинают корродировать, соединения расша
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |