Размеры шин и дисков Renault Captur 1.2 TCe (120 лс) EDC

Автомобиль Renault Captur оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди с упругой балкой сзади. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям кроссовера среднего класса.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

К возрасту 5–7 лет или пробегу за 100–120 тысяч километров ходовая часть этого кроссовера начинает напоминать о себе характерными звуками. Первыми сдаются стабилизаторные стойки — их ресурс редко превышает 40–60 тысяч километров, особенно при частой езде по разбитому асфальту. Симптомы износа классические: глухой стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен при проезде «лежачих полицейских» или стыков на малой скорости. Сайлентблоки держатся дольше, но к 80–100 тысячам начинают терять упругость — появляется легкий скрип при поворотах и раскачивание кузова на волнах. Если вовремя не обратить внимание на эти звуки, через пару тысяч километров стук усиливается, а управляемость становится «ватной» — автомобиль требует постоянной подруливания на прямой.

Ступичные подшипники — вторая по частоте проблема, особенно у машин, которые часто нагружали или эксплуатировали по грунтовкам. Первый признак — нарастающий гул на скорости 60–80 км/ч, который меняет тон при повороте в одну сторону. На начальной стадии гул легко спутать с шумом шин, но он не исчезает при перекачке или смене резины. Если пропустить этот момент, подшипник начинает выть уже на любой скорости, а при сильном износе появляется люфт — тогда автомобиль «плавает» по трассе, а при торможении слышен хруст. Замена подшипников обычно требуется раз в 100–120 тысяч километров, но при агрессивной езде срок может сократиться вдвое. Важно помнить, что игнорирование гула приводит к заклиниванию ступицы прямо в движении — это опасно и влечет замену дорогостоящего узла в сборе.

Шинный калькулятор