Автомобиль Renault Captur оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди с упругой балкой сзади. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям кроссовера.
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип передней подвески | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости |
| Тип задней подвески | Упругая балка |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 205/60 R16; 205/55 R17 |
| Размер дисков | 16; 17 |
| Разболтовка (PCD) | Не указано в данных |
| Количество отверстий | Не указано в данных |
| Диаметр ступицы | Не указано в данных |
Особенности ходовой части
На автомобилях этого возраста и поколения первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 40–60 тысячам пробега они начинают стучать на мелких неровностях, особенно в холодное время года. Характерный глухой стук в районе колес при проезде «лежачих полицейских» или на стыках асфальта — первый признак. Сами стойки меняются часто, иногда каждые 30–40 тысяч, если дороги не идеальные. Сайлентблоки служат дольше, но к 80–100 тысячам появляются их характерные симптомы: скрипы и легкие постукивания при старте с места и при торможении, а также заметная «расхлябанность» руля на прямой. Если запустить, начинается неравномерный износ шин, а стуки становятся постоянными уже на любых неровностях.
Ступичные подшипники — отдельная боль. Гул, усиливающийся при повороте в одну сторону и стихающий в другую, обычно появляется после 70–90 тысяч пробега. Сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем становится громче и переходит в низкий гул даже на 40 км/ч. Промедление с заменой опасно: подшипник может разрушиться прямо в движении, что приведет к сильному люфту колеса и необходимости экстренного ремонта в полевых условиях. Сама замена — операция средней сложности, но при длительной езде с гулом часто страдает и ступица, что уд
Шинный калькулятор
Интерактивный шинный калькулятор
Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.
| Параметр | Старая | Новая | Разница |
|---|---|---|---|
| Ширина шины (мм) | 205 | 225 | +20 |
| Высота профиля (мм) | 113 | 101 | -12 |
| Внутренний диаметр (мм) | 406 | 432 | +26 |
| Внешний диаметр (мм) | 632 | 634 | +2 |