Автомобиль Renault Captur оснащен передним приводом и независимой подвеской спереди с упругой балкой сзади. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям кроссовера.

Ходовая часть

Параметр Значение
Тип передней подвески Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором поперечной устойчивости
Тип задней подвески Упругая балка
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Барабанные
Вспомогательные системы ABS (Антиблокировочная система тормозов)
Тип рулевого управления Рулевая (шестерня) рейка

Размеры шин и дисков

Параметр Значение
Размер шин 205/60 R16; 205/55 R17
Размер дисков 16; 17
Разболтовка (PCD) Не указано в данных
Количество отверстий Не указано в данных
Диаметр ступицы Не указано в данных

Особенности ходовой части

На автомобилях этого возраста и поколения первыми сдаются стойки стабилизатора — уже к 40–60 тысячам пробега они начинают стучать на мелких неровностях, особенно в холодное время года. Характерный глухой стук в районе колес при проезде «лежачих полицейских» или на стыках асфальта — первый признак. Сами стойки меняются часто, иногда каждые 30–40 тысяч, если дороги не идеальные. Сайлентблоки служат дольше, но к 80–100 тысячам появляются их характерные симптомы: скрипы и легкие постукивания при старте с места и при торможении, а также заметная «расхлябанность» руля на прямой. Если запустить, начинается неравномерный износ шин, а стуки становятся постоянными уже на любых неровностях.

Ступичные подшипники — отдельная боль. Гул, усиливающийся при повороте в одну сторону и стихающий в другую, обычно появляется после 70–90 тысяч пробега. Сначала он слышен только на скорости выше 60 км/ч, затем становится громче и переходит в низкий гул даже на 40 км/ч. Промедление с заменой опасно: подшипник может разрушиться прямо в движении, что приведет к сильному люфту колеса и необходимости экстренного ремонта в полевых условиях. Сама замена — операция средней сложности, но при длительной езде с гулом часто страдает и ступица, что уд

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
Параметр Старая Новая Разница
Ширина шины (мм) 205 225 +20
Высота профиля (мм) 113 101 -12
Внутренний диаметр (мм) 406 432 +26
Внешний диаметр (мм) 632 634 +2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч