Renault Avantime 3.0 V6 24V (207 лс) — переднеприводный минивэн, выпускавшийся с сентября 2001 по февраль 2003 года. Оснащался 2.9-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 207 л.с. и 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Avantime |
| Поколение | Avantime |
| Модификация | 3.0 V6 24V (207 лс) |
| Годы выпуска | 2001 – 2003 |
| Тип кузова | Минивэн, 2 двери, 5 мест |
| Архитектура | ДВС, передний привод |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | L7X |
| Объем | 2946 см³ (2.9 л) |
| Цилиндры | 6, V-образный |
| Клапаны | 24 (4 на цилиндр) |
| Мощность | 207 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 285 Нм при 3750 об/мин |
| Степень сжатия | 10.9:1 |
| Система питания | Распределенный впрыск |
| Наддув | Безнаддувный |
| ГРМ | DOHC |
| Объем масла | 6.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 10 л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 6-ступенчатая механическая |
Ходовая часть
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Поперечный рычаг |
| Задняя подвеска | Продольный рычаг |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| ABS | Да |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка, гидроусилитель |
| Размер шин | 225/55 R16 |
| Размер дисков | 16" |
Расход топлива и динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Расход в городе | 15.9 л/100 км |
| Расход на шоссе | 8.9 л/100 км |
| Смешанный цикл | 11.3 л/100 км |
| Тип топлива | Бензин |
| Разгон 0-100 км/ч | 8.6 сек |
| Разгон 0-60 mph | 8.2 сек |
| Максимальная скорость | 220 км/ч |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4642 мм |
| Ширина | 1835 мм |
| Высота | 1627 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Передняя колея | 1548 мм |
| Задняя колея | 1558 мм |
| Снаряженная масса | 1741 кг |
| Полная масса | 2300 кг |
| Грузоподъемность | 559 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 530 / 900 л |
| Объем топливного бака | 80 л |
Прочие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 118.9 л.с./тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 163.7 Нм/тонна |
| Мощность на литр | 70.3 л.с./л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этого автомобиля, несмотря на обилие стекла и алюминиевые панели дверей, имеет слабые места по коррозии. Первыми сдаются задние арки, особенно в нижней части, где скапливается грязь и реагенты. Также часто ржавеют кромки капота и рамка лобового стекла — там вспучивается краска и появляются рыжие точки. Пороги гниют изнутри, особенно в районе передних и задних стоек, что может привести к проблемам с геометрией кузова при поддомкрачивании. Если машина зимовала на улице, обязательно проверяйте зону под уплотнителями дверей — там коррозия может быть скрытой.
Салон со временем начинает досаждать скрипами пластика на неровностях, особенно в районе центральной консоли и задних боковых панелей. Кожаные сиденья, если за ними не ухаживали, трескаются на боковинах подушки и спинки — это типично для машин старше 15 лет. Электрика — настоящая головная боль: блоки управления стеклоподъемниками и центральным замком часто «глючат» из-за окисления контактов. Типичная ситуация — стекло опускается рывками или перестает реагировать на кнопку. Также нередко отказывает климат-контроль: моторчики заслонок начинают трещать, а на дисплее могут пропадать сегменты.