Справочные данные по заправочным объемам и маслу для Renault Arkana (facelift 2023) с двигателем 1.6 (143 лс) E-TECH Hybrid Multimode (код двигателя H4M 632).
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем | Примечание |
|---|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.5 л | Спецификация: см. допуски |
| Топливный бак | 50 л | Бензин |
| Охлаждающая жидкость | уточнить | |
| Тормозная жидкость | уточнить |
Моторное масло
- Двигатель: H4M 632, 1.6 л, бензин
- Объем масла: 4.5 л (с заменой фильтра)
- Допуски и спецификации: Для получения точных допусков войдите в систему производителя. Рекомендуется использовать масло, соответствующее стандартам Renault RN 17 или эквивалент.
- Вязкость: Рекомендуется 0W-20 или 5W-30 (уточнить по климату).
Другие жидкости
- Трансмиссия: Автоматическая коробка E-TECH multi-mode — обслуживание только у дилера, специальная жидкость.
- Охлаждающая жидкость: Тип D (Renault), объем уточнить.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Данные основаны на официальных характеристиках для модели 2023-2026 годов.
- Для точной информации по допускам масла обратитесь к сервисной книжке или официальному дилеру.
Рекомендации по обслуживанию
В условиях плотного городского трафика и частых пробок, характерных для эксплуатации гибридных версий, настоятельно рекомендую сократить интервал замены моторного масла до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. Двигатель в гибридной схеме работает в циклическом режиме «пуск-стоп», что приводит к ускоренному старению смазки из-за попадания топлива в масло при холодных пусках и недостаточном прогреве. Игнорирование этого правила грозит появлением плавающих оборотов на холостом ходу и повышенным жором масла уже к 60-80 тысячам пробега.
Для автомобилей старше трех лет критически важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз теряет свои свойства через 3-4 года, что проявляется в локальной коррозии алюминиевых патрубков радиатора и появлении рыжего налета в расширительном бачке. Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года независимо от пробега — в гибридах из-за рекуперативного торможения она впитывает влагу быстрее, что приводит к провалу педали тормоза и коррозии суппортов. Первыми симптомами закисших направляющих становятся скрипы при торможении и неравномерный износ колодок.