Для Renault Arkana Edition one 1.3 TCe (150 лс) CVT X-Tronic (2019-2022) с двигателем H5H Turbo (1.3 л, 1332 см³) требуется моторное масло, соответствующее спецификации. Ниже приведены рекомендуемые объемы и допуски.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | H5H Turbo |
| Объем двигателя | 1.3 л (1332 см³) |
| Тип масла | Синтетическое |
| Допуски | RN17 (Renault) или ACEA C3 |
| Вязкость | 0W-30, 5W-30 |
| Объем с фильтром | 4.5 л |
| Объем без фильтра | 4.2 л |
Заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Моторное масло (с фильтром) | 4.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.0 л |
| Тормозная жидкость | 0.8 л (DOT 4) |
| Топливный бак | 50 л |
| Масло в вариаторе (CVT) | 7.0 л (NS-3) |
Допуски и спецификации
- Моторное масло: Renault RN17 (0W-30) или ACEA C3 (5W-30).
- Масло CVT: Nissan NS-3 или эквивалент.
- Охлаждающая жидкость: Renault Type D (зеленый) или совместимая.
- Тормозная жидкость: DOT 4.
Примечания
- Рекомендуется использовать оригинальное масло Renault или проверенные аналоги.
- При замене масла в CVT используйте только жидкость NS-3.
- Интервал замены масла: каждые 15 000 км или 1 год (в зависимости от условий эксплуатации).
Рекомендации по обслуживанию
В условиях городских пробок и частых коротких поездок моторное масло работает в экстремальном режиме. Даже если производитель заявляет интервал замены в 15-20 тысяч километров, на практике уже к 7-8 тысячам пробега в тяжелых условиях масло теряет свои свойства, что приводит к появлению плавающих оборотов на холостом ходу и повышенному расходу смазки. Рекомендую сократить интервал до 7-8 тысяч километров или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. Это особенно важно для вариатора: грязное масло в двигателе напрямую влияет на работу гидротрансформатора CVT, вызывая рывки при разгоне и гул подшипников.
Для машин старше 3-4 лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый блок от коррозии, что ведет к появлению ржавчины в радиаторе и печке, а также к закипанию в пробках. Тормозную жидкость необходимо менять каждые 2 года, иначе из-за гигроскопичности она набирает влагу, что вызывает коррозию суппортов и поршней, а также увеличивает тормозной путь в дождливую погоду. Игнорирование этих жидкостей на старых машинах приводит к гниению трубок и арок колес из-за протечек.