Renault Arkana Edition one 1.3 TCe (150 лс) CVT X-Tronic — купе-кроссовер, выпускавшийся с мая 2019 по март 2022 года. Оснащается бензиновым турбодвигателем объемом 1.3 л мощностью 150 л.с. и вариатором CVT. Привод — передний.
Основные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Купе, SUV, 5 дверей, 5 мест |
| Архитектура силового агрегата | ДВС |
| Привод | Передний |
| Коробка передач | 1-ступенчатый автомат CVT |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H5H Turbo |
| Объем | 1332 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Наддув | Турбонаддув, интеркулер |
| Мощность | 150 л.с. при 5250 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1700 об/мин |
| Мощность на литр | 112.6 л.с./л |
Динамика и расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.2 с |
| Разгон 0-60 mph | 9.7 с |
| Расход в городе | 9.1 л/100 км |
| Расход на шоссе | 6.0 л/100 км |
| Смешанный расход | 7.1 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 160 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Топливо | Бензин |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4545 мм |
| Ширина | 1820 мм (с зеркалами 2047 мм) |
| Высота | 1565 мм |
| Колесная база | 2721 мм |
| Колея передняя | 1562 мм |
| Колея задняя | 1576 мм |
| Дорожный просвет | 208 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.36 |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Снаряженная масса | 1378-1471 кг |
| Полная масса | 1926 кг |
| Грузоподъемность | 455-548 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 508 / 1333 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Тормозная система и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со стабилизатором |
| Задняя подвеска | Полунезависимая, пружинная |
| Рулевое управление | Электроусилитель, реечное |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1200 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 725 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, спустя 4-5 лет активной эксплуатации, у многих машин начинают проявляться первые очаги коррозии. Чаще всего страдает кромка капота в месте прилегания к решетке радиатора — там скапливается грязь и влага, и краска начинает пузыриться. Также стоит внимательно осматривать нижнюю часть задних арок колес: из-за абразивного воздействия песка и реагентов лакокрасочное покрытие истирается до металла, и появляется рыжая «сыпь». Встречаются случаи вспучивания краски на сварных швах под уплотнителями дверей, особенно в районе порогов. Если машина эксплуатируется в регионе с обильной солью на дорогах, к 6-7 годам может потребоваться подкраска этих зон.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Основной источник — центральная консоль в районе селектора вариатора: пластик трется о пластик, особенно в жару. Через 3-4 года нередко начинает облазить мягкое покрытие на дверных подлокотниках, особенно если водитель часто опирается на него локтем. Тканевая обивка сидений (если не было чехлов) на водительском кресле к 60-70 тысячам пробега может вытереться на боковине подушки. Также со временем может начать люфтить и дребезжать вещевой ящик (бардачок) из-за износа защелки.
Электрика на машинах старше 5 лет может преподносить сюрпризы. Самая частая жалоба — отказ работы кнопок на руле (громкость, подогрев) из-за перетирания шлейфа в рулевой колонке. Иногда «глючит» блок управления климат-контролем: моторчики заслонок начинают щелкать, а температура в салоне перестает соответствовать заданной. Встречаются случаи, когда перестает работать подсветка номера или плафоны в салоне — это часто связано с окислением контактов в разъемах. Также стоит быть готовым к тому, что после 5-6 лет может начать подсаживаться аккумулятор из-за микротоков утечки через блоки управления, особенно если машина часто стоит без движения.