Renault Arkana Edition one 1.3 TCe (150 лс) AWD CVT X-Tronic — купе-SUV с полным приводом, выпускавшийся с мая 2019 по март 2022 года. Оснащается бензиновым турбодвигателем 1.3 л (1332 см³) мощностью 150 лс и крутящим моментом 250 Нм, работающим в паре с вариатором (CVT). Автомобиль соответствует экологическому стандарту Euro 5, расходует 7.2 л/100 км в смешанном цикле и разгоняется до 100 км/ч за 10.5 с.
Общие данные
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Марка | Renault |
| Модель | Arkana |
| Поколение | Arkana |
| Модификация | Edition one 1.3 TCe (150 лс) AWD CVT X-Tronic |
| Годы выпуска | 05.2019 – 03.2022 |
| Тип кузова | Купе, SUV |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, с турбонаддувом и интеркулером |
| Модель/код двигателя | H5H Turbo |
| Объем двигателя | 1332 см³ (1.3 л) |
| Цилиндры | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 72.2 мм |
| Ход поршня | 81.4 мм |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Клапанов на цилиндр | 4 |
| Система впрыска | Непосредственный впрыск |
| Мощность | 150 лс при 5250 об/мин |
| Крутящий момент | 250 Нм при 1700 об/мин |
| Мощность на литр | 112.6 лс/л |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Полный (AWD) |
| Коробка передач | Автоматическая CVT (1 передача) |
Ходовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Максимальная скорость | 191 км/ч |
| Разгон 0-100 км/ч | 10.5 с |
| Разгон 0-60 mph | 10 с |
| Расход топлива (город) | 9.1 л/100 км |
| Расход топлива (шоссе) | 6.1 л/100 км |
| Расход топлива (смешанный) | 7.2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 162 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4545 мм |
| Ширина | 1820 мм (без зеркал) / 2047 мм (с зеркалами) |
| Высота | 1565 мм |
| Колесная база | 2721 мм |
| Колея передняя | 1562 мм |
| Колея задняя | 1576 мм |
| Дорожный просвет | 205 мм |
| Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cx) | 0.36 |
| Диаметр разворота | 11 м |
| Снаряженная масса | 1378–1571 кг |
| Полная масса | 1954 кг |
| Грузоподъемность | 383–576 кг |
| Объем багажника (мин/макс) | 409 / 1234 л |
| Объем топливного бака | 50 л |
Подвеска, тормоза, рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Независимая типа McPherson со спиральной пружиной и стабилизатором |
| Задняя подвеска | Независимая многорычажная пружинная со стабилизатором |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые, 280 мм |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Рулевое управление | Шестерня-рейка с электроусилителем |
Колеса и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 215/60 R17 |
| Размер дисков | 17" |
Буксировка
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Допустимая масса прицепа (с тормозами, 12%) | 1500 кг |
| Допустимая масса прицепа (без тормозов) | 750 кг |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
На практике, кузов этого автомобиля начинает проявлять признаки коррозии через 4-5 лет активной эксплуатации, особенно в регионах с агрессивной зимней химией. Первыми сдаются кромки задних арок — там часто появляются вздутия краски и рыжие точки, особенно в местах стыка с пластиковыми накладками. Также стоит обратить внимание на нижнюю часть дверей и пороги: в местах, где скапливается песок и влага, краска быстро истирается до металла, и если не обработать вовремя, начинается подпленочная коррозия. Крышка багажника под уплотнителем и рамка лобового стекла тоже в зоне риска — там часто заводятся «жучки» из-за забитых дренажей.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Первыми сдаются передние кресла — со временем появляется люфт в направляющих, и на кочках слышен характерный стук. Пластик центральной консоли и дверных карт начинает поскрипывать на морозе, особенно если машина часто стоит на улице. Тканевая обивка сидений (если не кожа) на водительском кресле к 5-6 годам может протереться до дыр на боковине подушки. Рулевое колесо с искусственной кожей к этому же сроку часто облезает, особенно в местах хвата.
Электрика подкидывает сюрпризы в виде «глюков» блока управления климат-контролем — может начать дуть холодным или горячим воздухом не по команде, а по своему усмотрению. Часто выходит из строя концевик двери водителя — из-за этого не гаснет плафон в салоне, что сажает аккумулятор. Также встречаются проблемы с блоком управления стеклоподъемниками: стекло может перестать реагировать на команду или опускаться/подниматься рывками. Генератор на пробегах за 100-120 тысяч км иногда начинает «выть» из-за износа подшипников, что приводит к просадкам напряжения и плавающим оборотам на холостом ходу.