Размеры шин и дисков Renault Arkana 1.6 (114 лс) 4x4 (2019-2022)

Для Renault Arkana 1.6 (114 лс) 4x4 (2019-2022) заводские размеры шин и дисков: 215/60 R17. Параметры разболтовки (PCD): 5x114.3, вылет (ET): 40-45, диаметр ступицы: 66.1 мм.

Размеры шин и дисков

Дополнительная информация

• Тип крепежа: гайки с шагом резьбы M12x1.5.
• Рекомендуемые шины: всесезонные, летние или зимние в размере 215/60 R17.
• Запасное колесо: полноразмерное или докатка (уточнить по комплектации).

Примечания

• Установка нештатных размеров шин и дисков может потребовать корректировки подвески и кузовных элементов.
• Для точного подбора дисков учитывайте вылет (ET) и диаметр ступицы.

Особенности ходовой части

На Renault Arkana 1.6 с полным приводом ходовая часть требует внимания уже после 40–50 тысяч километров пробега. Первыми сдаются стойки стабилизатора: их износ проявляется отчетливым металлическим стуком на мелких неровностях и при проезде «лежачих полицейских». Если не заменить их вовремя, стук усиливается, переходя в дребезжание на любой кочке. Сайлентблоки передних рычагов начинают скрипеть и «подвывать» при поворотах руля на месте, особенно в сырую погоду. Ресурс этих деталей редко превышает 60–70 тысяч километров, а при частой езде по разбитым дорогам может сократиться до 30–40 тысяч. Ступичные подшипники на этой модели живут в среднем 80–100 тысяч километров, но при агрессивной эксплуатации гул появляется уже на 60 тысячах. Характерный признак — нарастающий гул, который меняет тональность при поворотах: на левом повороте сильнее гудит правая сторона, и наоборот.

Кузовные проблемы тоже сказываются на ходовой части. Арки задних колес и пороги начинают гнить после 5–6 лет эксплуатации, особенно в регионах с обильной солью на дорогах. Коррозия ослабляет точки крепления подвески, что приводит к появлению дополнительных стуков и скрипов, которые сложно диагностировать. Жор масла у двигателя 1.6 (114 л.с.) обычно начинается после 100 тысяч километров: расход может достигать 0,5–1 литра на 1000 километров, что ускоряет износ всех резиновых элементов ходовой части из-за попадания масла на сайлентблоки и пыльники. Плавающие обороты на холостом ходу, характерные для этого мотора, часто сопровождаются вибрациями, которые передаются на кузов и дополнительно нагружают подвеску.

Шинный калькулятор