Для Renault Arkana 1.6 (114 лс) с двигателем H4M (1.6 л, 1598 см³) требуется моторное масло, соответствующее спецификации. Ниже приведены заправочные объемы и допуски.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель/код двигателя | H4M |
| Объем двигателя | 1.6 л (1598 см³) |
| Мощность | 114 лс @ 5500 об/мин |
| Крутящий момент | 156 Нм @ 4000 об/мин |
| Степень сжатия | 10.5:1 |
| Тип масла | Синтетическое или полусинтетическое |
| Вязкость (SAE) | 5W-30, 5W-40 (рекомендуется 5W-30) |
| Допуски | Renault RN 0700, RN 0710 |
| Объем масла с фильтром | ~4.5 л |
| Объем масла без фильтра | ~4.2 л |
| Интервал замены | 15 000 км или 1 год |
Другие заправочные объемы
| Жидкость | Объем |
|---|---|
| Топливный бак | 50 л |
| Система охлаждения | ~6.5 л |
| Коробка передач (механическая) | ~2.0 л (75W-80 GL-4) |
| Тормозная жидкость | DOT 4 |
| Омыватель стекол | ~4.5 л |
Примечания
- Для точного подбора масла используйте VIN-код.
- Масляный фильтр: замена при каждой замене масла.
- Допуски: обязательно соответствие Renault RN 0700 или RN 0710.
Рекомендации по обслуживанию
Если вы эксплуатируете автомобиль преимущественно в городских пробках, интервал замены моторного масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров вместо регламентных 15 тысяч. В условиях частых пусков и остановок, длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению нагара и ускоренному износу деталей. На старых машинах это особенно критично: пропущенная замена грозит жором масла и плавающими оборотами из-за закоксовки гидрокомпенсаторов.
Не менее важно следить за состоянием антифриза и тормозной жидкости. Со временем антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии — это может вызвать локальный перегрев и течи в местах соединения патрубков. Тормозная жидкость гигроскопична: впитывая влагу, она снижает температуру кипения, что в пробках или при резких торможениях приводит к провалу педали и увеличению тормозного пути. Замену обеих жидкостей на машинах старше 3-4 лет стоит проводить раз в два года, не дожидаясь появления гула насоса или коррозии на суппортах.