С 2016 года компания Renault предлагает модель Alaskan 2.5 dCi (190 лс) 4x4 Automatic с полным приводом и современным дизельным двигателем.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2488 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 190 лс @ 3600 об./мин. |
| Крутящий момент | 450 Нм @ 2000 об./мин. |
| Тип двигателя | Дизельный (YD25DDTi) |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Тип наддува | Турбонаддув с интеркулером |
| Газораспределительный механизм | DOHC |
| Степень сжатия | 15:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Противосажевый фильтр | Да |
Заправочные объемы моторного масла
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе (при замене) | 5.5 литра |
| Тип подвески передней | Спиральная пружина, двойной поперечный рычаг, поперечный стабилизатор |
| Тип подвески задней | Неразъемная балка моста, продольный рычаг, спиральная пружина, поперечный стабилизатор |
Дополнительные системы и компоненты
| Параметр | Значение |
|---|
| Тормоза передние | Вентилируемые дисковые |
| Тормоза задние | Барабанные |
| Системы безопасности | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Рулевое управление | Реечное с гидроусилителем |
| Размер шин | 255/60 R18 |
| Размер дисков | 7J x 18 |
Технические характеристики автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина | 5318 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1860 мм |
| Колесная база | 3150 мм |
| Колея передняя | 1570 мм |
| Колея задняя | 1570 мм |
| Дорожный просвет | 229 мм |
| Объем топливного бака | 80 литров |
| Максимальная грузоподъемность | 904 кг |
| Допустимая полная масса | 2910 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 2006 кг |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип привода | Полный привод (задние колеса постоянные, передние через муфту) |
| Количество передач | 7 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
Рекомендации по обслуживанию
При эксплуатации в городских пробках и с частыми холодными пусками нагрузка на силовой агрегат существенно возрастает. Чтобы избежать преждевременного износа, рекомендуется сокращать интервалы замены моторного масла и фильтра почти вдвое от заводского регламента. Если на холодную появился металлический стук, масло за несколько тысяч километров чернеет и начинает пахнуть горелым, а также плавают обороты на холостом ходу — это признаки накопления перегрева и сажевых отложений. В таких условиях масло быстрее теряет защитные свойства, что ведет к повышенному расходу смазки и риску закоксовывания турбины.
На автомобилях с пробегом свыше 100–120 тысяч километров обязательно контролируйте состояние тормозной жидкости и антифриза. Со временем тормозная жидкость впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной, появляется гул передних механизмов, а при интенсивном торможении возможно закипание с частичной потерей