Размеры шин и дисков для Renault Alaskan 2.3 dCi (190 лс) 4x4 Automatic

Автомобиль Renault Alaskan оснащен прочной и надежной ходовой частью, обеспечивающей высокую проходимость и устойчивость на различных типах покрытий. Для обеспечения оптимальных характеристик движения используются специализированные шины и диски.

Ходовая часть

Разболтовка дисков

Дополнительные параметры ходовой части

Особенности ходовой части

Первое, с чем сталкиваются владельцы после 25–35 тысяч километров, — это появление глухого металлического стука при проезде лежачих полицейских и неровностей. Обычно виноваты втулки стабилизатора поперечной устойчивости: они истираются, и стойки начинают «отбивать» по кузову. Если замена втулок не помогает, приходится менять и сами стойки — их ресурс редко превышает 40–50 тысяч. Чуть позже, к 50–60 тысячам, появляется ещё один симптом: при торможении или резком старте слышен глухой удар спереди. Это изнашиваются сайлент-блоки передних направляющих механизмов — резина трескается, теряет упругость, и начинается биение в кузов при разгоне.

В районе 70–90 тысяч километров в салоне нарастает монотонный гул, который усиливается в поворотах. Так дают о себе знать ступичные подшипники: сначала шум слышен только на скорости 40–60 км/ч, затем он становится постоянным. Замена подшипников на этой модели требуется чуть чаще, чем на многих аналогах, из-за немалой массы машины и постоянной работы в приводе. Нередко после 100 тысяч пробега появляется стук сзади при трогании — он указывает на износ опорных элементов заднего моста, что со временем приводит к неравномерному износу покрышек и вибрации на кузов.

Шинный калькулятор