Этот пикап с 5 местами и 4 дверями относится к классу внедорожников. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает высокую проходимость.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2.3 л (2298 см³) |
| Мощность | 190 лс @ 3750 об./мин. |
| Крутящий момент | 450 Нм @ 1500-2500 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 85 мм |
| Ход поршня | 101.3 мм |
| Степень сжатия | 15.4:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Тип наддува | Турбонаддув, интеркулер |
| Система впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Модель двигателя | M9T |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Полный привод |
| Количество передач | 6 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Экологические характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Выбросы CO2 | 167 г/км |
| Экологический стандарт | Euro 6 |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 5399 мм |
| Ширина автомобиля | 1850 мм |
| Высота автомобиля | 1810 мм |
| Колесная база | 3150 мм |
| Колея передняя | 1570 мм |
| Колея задняя | 1570 мм |
| Передний свес | 939 мм |
| Задний свес | 1310 мм |
| Дорожный просвет | 223-232 мм |
| Диаметр разворота | 12.4 м |
| Угол въезда | 29° |
| Угол съезда | 25° |
Массовые характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 2103 кг |
| Допустимая полная масса | 3035 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 932 кг |
Объемы баков и жидкостей
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 73 л |
| Объем AdBlue бака | 17 л |
| Количество масла в двигателе | 6.3 л |
| Охлаждающая жидкость | 11.1 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 11.1 кг/лс, 90.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 4.7 кг/Нм, 214 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 82.7 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Среди владельцев этих пикапов часто жалуются на стуки в передней подвеске при проезде неровностей — обычно это начинается после 60–80 тысяч километров пробега. Также распространен скрип сзади при полной загрузке или на кочках, что сопровождается металлическим лязгом. По кузову ржавчина появляется раньше всего на нижней кромке задних арок, вокруг замка пятой двери и в местах сварных швов под кузовом. Если машина эксплуатировалась в регионах с реагентами, через 3-4 года уже можно заметить вздутия на порогах и в углах проемов дверей. В салоне после 4-5 лет начинают скрипеть пластиковые панели передней панели и центральной консоли, особенно в морозы, а ткань сидений протирается на боковинах у водителя.
По дизелю 2.3 dCi частыми жалобами являются плавающие обороты на холодном пуске и повышенный расход масла — иногда уходит до литра на 1000 км при агрессивной езде. Также бывает гул подшипников передних ступиц, который слышен на скорости 60-80 км/ч. Среди электрических проблем выделяются отказы кнопок стеклоподъемников со стороны водителя, когда стекло перестает реагировать на нажатие, и сбои в работе центрального замка — двери могут не открываться с брелока или закрываться самопроизвольно. Нередки случаи, когда после нескольких лет глючит датчик уровня топлива, показывая пустой бак при четверти остатка, и постепенно выходит из строя вентилятор печки, издавая сначала свист, потом затихая насовсем.