С 2017 года компания Renault устанавливает на модель Alaskan 2.3 dCi (160 лс) 4x4 двигатель с рядной компоновкой и турбонаддувом, требующий точного соблюдения рекомендаций по заправке маслами.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 6.3 л |
| Тип системы впрыска топлива | Дизель Н.В |
| Системы двигателя | Противосажевый фильтр |
| Тип наддува | Турбонаддув, Интеркулер |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 11.1 л |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина большую часть времени проводит в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить до 7-8 тысяч километров. В таких условиях мотор дольше работает на холостых, масло быстрее теряет вязкость и закоксовывается, что приводит к появлению плавающих оборотов и жору масла. На старых экземплярах (после 5 лет) это особенно критично — накопления нагара могут забить маслоприемную сетку, и двигатель начнет стучать при прогреве.
Не стоит забывать про антифриз и тормозную жидкость. Со временем антифриз теряет защитные свойства: начнется коррозия внутри радиатора и отопителя, что вызовет течи и перегрев, а затем — скрипы помпы. Тормозную жидкость обновляйте каждые 2-3 года, иначе она набирает влагу, разъедает манжеты в суппортах — появляются подтеки, уходит педаль, и на морозе колодки начинают подклинивать с характерным скрипом. На Alaskan с дизелем и 4x4 это обернется неравномерным износом задних тормозных механизмов и неприятным гулом при движении накатом.