Размеры шин и дисков Renault 6 1.1 (45 лс)

Автомобиль Renault 6 1.1 (45 лс) оснащен задним приводом и имеет переднюю подвеску на амортизационных стойках с задней рессорной подвеской. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется шинами и дисками, соответствующими его техническим характеристикам.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

На Renault 6 первых лет выпуска (до середины 70-х) стойки стабилизатора и сайлентблоки требуют внимания уже после 50-60 тысяч километров. Со временем резиновые элементы дубеют и расслаиваются, что проявляется глухими стуками при проезде лежачих полицейских и неровностей на малой скорости. Особенно явно это слышно при движении по диагональным неровностям — спереди раздается серия отчетливых ударов, будто что-то болтается. Если вовремя не заменить сайлентблоки, начинается постепенное смещение геометрии, что ведет к ускоренному износу шин и появлению «восьмерки» на руле. На машинах после 1980 года ресурс этих элементов чуть выше — около 80–90 тысяч, но все равно их меняют чаще, чем на более современных автомобилях.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место. Гул появляется уже на 60–70 тысячах км: сначала едва слышный на скорости 60–80 км/ч, затем усиливающийся до монотонного завывания при поворотах. Характерный признак — на правом повороте гул стихает, на левом — становится громче (или наоборот), что указывает на износ конкретного подшипника. Если затянуть с заменой, через 10–15 тысяч км гул переходит в хруст при вращении, а затем возможен заклинивание ступицы прямо на ходу. Также из-за износа подшипников появляется люфт колеса, который чувствуется вибрацией на руле при торможении.

Шинный калькулятор