Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Renault 21 Hatchback (L48) 2.1 TD (88 лс)

С 1989 года компания Renault выпускала модель Renault 21 Hatchback (L48) с двигателем 2.1 TD (88 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.

Моторное масло

Дополнительные параметры двигателя

Объемы жидкостей в системе охлаждения и трансмиссии

Дополнительные характеристики автомобиля

Рекомендации по обслуживанию

На старых дизелях с турбонаддувом, особенно при эксплуатации в городских пробках, масло работает в экстремальном режиме. Постоянные остановки и разгоны приводят к перегреву турбокомпрессора, а холостой ход в пробках ускоряет закоксовывание маслопроводов и дренажных каналов турбины. Я настоятельно советую сократить интервал замены масла в два-три раза от регламентного – не реже 5–7 тысяч километров или раз в полгода. Если пренебречь этим, со временем начнется жор масла, появится сизый дым из выхлопной трубы, а турбина загудит и потребует замены. Также страдают гидрокомпенсаторы: появляется стук при холодном пуске, который может перейти в постоянный цокот.

Многие владельцы забывают про антифриз и тормозную жидкость, считая их «вечными». За 25–30 лет эксплуатации оригинальный антифриз полностью теряет присадки, защищающие от коррозии: первыми начинают гнить металлические патрубки радиатора печки, появляются течи, а затем забиваются соты основного радиатора. Скачки температуры двигателя, особенно в пробках, – прямой признак того, что антифриз не выполняет свою функцию. Тормозная жидкость интенсивно впитывает влагу через резиновые шланги и уплотнения. В старых машинах это приводит к коррозии тормозных трубок изнутри: гниль незаметна визуально, но в один момент трубка может лопнуть при резком торможении. Замена тормозной жидкости каждые два