Размеры шин и дисков для Renault 21 Hatchback (L48) 2.0 i Turbo (162 лс) 4x4

Автомобиль Renault 21 Hatchback (L48) оснащен передней подвеской на амортизационных стойках и задней торсионной подвеской. В комплектации установлены дисковые тормоза спереди и сзади, а также гидроусилитель руля для улучшенного управления. Для данной модификации 2.0 i Turbo (162 лс) 4x4 рекомендуются следующие размеры шин и дисков.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

Владельцы данных машин со временем сталкиваются с характерными стуками в передней части кузова при проезде неровностей — это верный признак износа втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Ресурс этих элементов редко превышает 40–50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. При запущенном состоянии стук становится металлическим и дробным, а при резких поворотах слышен отчетливый щелчок. Сайлентблоки задних рычагов сдаются чуть позже, к 70–90 тысячам км: их износ проявляется плавающим уводом машины в сторону при разгонах и торможениях, а также глухим скрипом при раскачке кузова. На полноприводных версиях дополнительно появляется вибрация на кузов при трогании, если резиновые втулки карданного вала потеряли эластичность.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — слабое место даже при спокойной езде. Первые признаки — нарастающий гул, меняющий тональность в зависимости от скорости и поворота руля. Чаще всего шум проявляется на скорости 60–90 км/ч, а при запущенной проблеме слышен хруст на крутых поворотах. Замена подшипников требуется в среднем каждые 60–80 тысяч километров, причем изнашиваются они неравномерно: левая сторона страдает чаще из-за близости к выпускному коллектору. Скрипы и стуки в задней части при полной загрузке часто указывают на усталость амортизаторов — после 100 тысяч км они теряют эффективность, что приводит к раскачке кузова и ухудшению управляемости на скользком покрытии.

Шинный калькулятор