Этот компактный хэтчбек с пятью дверями и пятью местами представляет собой универсальный автомобиль, сочетающий в себе практичность и надежность. Renault 21 Hatchback (L48) 2.0 i (105 лс), выпускавшийся с 1988 по 1994 год, стал популярным выбором для водителей, ценящих баланс между мощностью и экономичностью.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Мощность | 105 лс @ 5250 об./мин. |
| Крутящий момент | 163 Нм @ 2500 об./мин. |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Наддув | Безнаддувный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4460 мм |
| Ширина автомобиля | 1730 мм |
| Высота автомобиля | 1415 мм |
| Колесная база | 2660 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1400 мм |
| Снаряженная масса | 1160 кг |
| Допустимая полная масса | 1570 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 410 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 66 л |
| Минимальный объем багажника | 420 л |
| Максимальный объем багажника | 1290 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Вспомогательные системы и оборудование
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система) | Есть |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 185/65 R14 |
| Размер дисков | 14 " |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 11 кг/лс, 90.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.1 кг/Нм, 140.5 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 52.6 лс/л |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.9 секунд |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Renault 21 этих лет выпуска известен слабой защитой от коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри по кромке, особенно в месте стыка с порогом. Нижняя часть дверей (особенно задних) пузырится и гниет снизу вверх, а вокруг замков и ручек часто появляются очаги коррозии. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке и возле номерного знака. Пороги гниют изнутри, даже если снаружи выглядят целыми — это обнаруживается при замене. Передние лонжероны снизу могут прогнить после 15-20 лет, особенно в регионах с солью.
Салон со временем начинает издавать множество скрипов — пластик панели трескается на солнце, передняя панель вибрирует на неровностях, особенно в районе бардачка и центральных дефлекторов. Обивка сидений (ткань) протирается на боковинах к 10-12 годам, а у более старых машин садится поролон. Электрика подводит из-за окисления контактов: плавают обороты холостого хода, глючит тахометр, перестают работать стеклоподъемники или центральный замок. Стареют проводка под капотом и разъемы датчиков — это может вызывать нестабильный пуск двигателя в сырую погоду. Стартер щелкает, но не крутит — типичная проблема «массы» или износа втягивающего реле.