Этот компактный хэтчбек Renault 21 Hatchback (L48) относится к классу малолитражных семейных автомобилей и был впервые представлен в 1989 году. Модель оснащена 4-цилиндровым двигателем объемом 1.7 литра, обеспечивающим баланс между экономичностью и динамикой.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Хэтчбек |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1721 см³ |
| Мощность | 95 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 143 Нм @ 3000 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4460 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2660 мм |
| Колея передняя | 1430 мм |
| Колея задняя | 1400 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1035 кг |
| Допустимая полная масса | 1530 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 495 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 420 л |
| Объем багажника (максимум) | 1290 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
Подвеска и тормоза
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Вспомогательные системы и оборудование
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система) | Есть |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13 дюймов |
Дополнительно
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Соотношение мощность/вес | 10.9 кг/лс, 91.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.2 кг/Нм, 138.2 Нм/тонна |
| Время разгона 0-100 км/ч | 10.7 секунд |
| Мощность на литр рабочего объема | 55.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Renault 21 этого поколения, несмотря на неплохую для своего времени оцинковку, к 30 годам имеет ярко выраженные очаги коррозии. Чаще всего ржавчина пробивается на задних арках и в нижней части дверей, особенно в местах стока воды. Обязательно проверяйте пороги: гниль начинается изнутри, проявляясь вздутиями краски и рыжими точками по нижнему шву. У машин, эксплуатировавшихся в регионах с солью, часто сгнивают кронштейны крепления бамперов и брызговики моторного щита — это видно по маслянистым подтёкам и пузырям краски возле фар и по краю капота.
В салоне с годами неизбежно появляются скрипы передней панели — особенно в мороз пластик становится дубовым, и при проезде неровностей слышны отчётливые щелчки в районе центральных дефлекторов. Ткань сидений протирается до дыр на боковинах водительского кресла, а поролон проседает — образуются характерные «ямы». Возрастная электрика подкидывает сюрпризы: часто «плавают» обороты холостого хода из-за окисленных контактов датчика температуры или массы к двигателю, а от старости трескается оплётка проводки под капотом — это приводит к нестабильной работе вентилятора охлаждения и щелчкам реле при включении света.