Этот универсал с пятью дверями и пятью местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Renault 21 Combi (K48) 2.1 TD (88 лс), выпущенный с 1989 по 1994 год, сочетает в себе практичность и надежность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2068 см³ |
| Мощность | 88 лс @ 4250 об./мин. |
| Крутящий момент | 184 Нм @ 2000 об./мин. |
| Тип топлива | Дизельное топливо |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 21:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Модель двигателя | J8S |
Привод и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип привода | Передний привод |
| Количество передач | 5 |
| Тип коробки передач | Механическая |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4693 мм |
| Ширина автомобиля | 1726 мм |
| Высота автомобиля | 1450 мм |
| Колесная база | 2809 мм |
| Передняя колея | 1454 мм |
| Задняя колея | 1408 мм |
| Снаряженная масса автомобиля | 1195 кг |
| Допустимая полная масса | 1760 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 565 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимум) | 674 л |
| Объем багажника (максимум) | 1694 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Количество масла в двигателе | 6.1 л |
| Охлаждающая жидкость | 7.2 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 12.5 сек |
| Соотношение мощность/вес | 13.6 кг/лс, 73.6 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.5 кг/Нм, 154 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 42.6 лс/л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Рулевое управление и дополнительные системы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
Размеры шин и дисков
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Размер шин | 175/65 R14 |
| Размер дисков | 14 " |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузовная коррозия — главный враг этих универсалов, особенно если машина много лет зимовала на улице. Первыми сдаются задние арки, причем гниль лезет изнутри, вздувая краску пузырями. Пороги проваливаются в районе серединных стоек, часто это обнаруживается, когда при попытке поднять домкратом кузов просто продавливается. Нижние кромки дверей, особенно задних, тоже предсказуемо быстро превращаются в труху. Задняя крышка комби — отдельная боль: гниет по нижнему шву и вокруг замка, начинает подтекать, отчего намокает ковролин в багажнике. Лонжероны под днищем накапливают грязь и песок, и со временем могут проржаветь насквозь, что грозит потерей жесткости.
Салон к этому возрасту неизбежно начинает досаждать скрипами и рассыханием пластика. Обивка сидений, особенно водительского, истирается и проседает, поролон теряет упругость. Потолок часто провисает, отклеиваясь от основы. Пластиковая приборная панель трескается, а замки ремней безопасности и дверные ручки от постоянного усилия становятся хрупкими. Вентилятор отопителя начинает выть или свистеть, особенно на средних скоростях из-за износа втулок. Шумоизоляция практически отсутствует,