С 1989 года компания Renault выпускала модель Renault 21 Combi (K48) 2.1 D (70 лс) 4x4 с двигателем внутреннего сгорания и полным приводом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 6.1 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.1 л |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1315 кг |
| Допустимая полная масса | 1835 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 520 кг |
Объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|
| Минимальный объем багажника | 674 л |
| Максимальный объем багажника | 1694 л |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем двигателя | 2068 см³ |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Мощность | 70 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 136 Нм @ 2250 об./мин. |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
Трансмиссия и подвеска
| Параметр | Значение |
|---|
| Количество передач | 5, механическая коробка передач |
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|
| Длина автомобиля | 4693 мм |
| Ширина автомобиля | 1726 мм |
| Высота автомобиля | 1450 мм |
| Колесная база | 2809 мм |
| Колея передняя | 1454 мм |
| Колея задняя | 1408 мм |
Дополнительные характеристики
| Параметр | Значение |
|---|
| Привод | Полный привод |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/65 R14 |
| Размер дисков | 14 |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
Рекомендации по обслуживанию
На дизельных версиях этого универсала, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить до 7–8 тысяч километров вместо регламентных 10–12. В режиме частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и теряет защитные свойства, что ведет к усиленному износу распредвала и вкладышей. Следите за его уровнем еженедельно — даже небольшая утечка через прокладку клапанной крышки или сальник коленвала при таком пробеге уже становится критичной.
Для авто старше 25 лет замена антифриза и тормозной жидкости — не рекомендация, а необходимость. Старый антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии — это провоцирует появление отложений, которые забивают тонкие каналы печки, и местный перегрев головки блока. Тормозную жидкость меняйте раз в два года (даже если пробег маленький): впитав влагу, она начинает кипеть при активных торможениях в пробках, педаль становится ватной, а в задних колесных цилиндрах развивается ржавчина, которая приводит к заклиниванию колодок.