С 1989 года компания Renault выпускала модель Renault 21 Combi (K48) 2.1 D (70 лс) 4x4 с двигателем внутреннего сгорания и полным приводом.

Моторное масло

ПараметрЗначение
Объем масла в двигателе6.1 л
Тип системы охлажденияЖидкостная
Объем охлаждающей жидкости7.1 л

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Снаряженная масса автомобиля1315 кг
Допустимая полная масса1835 кг
Максимальная грузоподъемность520 кг

Объем багажника

ПараметрЗначение
Минимальный объем багажника674 л
Максимальный объем багажника1694 л

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя2068 см³
Количество цилиндров4, рядный
Мощность70 лс @ 4500 об./мин.
Крутящий момент136 Нм @ 2250 об./мин.
Тип наддуваБезнаддувный
Система впрыска топливаВпрыск в камеру предварительного сгорания
Газораспределительный механизмOHC
Количество клапанов на цилиндр2
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня89 мм
Степень сжатия21.5:1

Трансмиссия и подвеска

ПараметрЗначение
Количество передач5, механическая коробка передач
Передняя подвескаАмортизационная стойка
Задняя подвескаТорсион
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаБарабанные

Габариты и масса

ПараметрЗначение
Длина автомобиля4693 мм
Ширина автомобиля1726 мм
Высота автомобиля1450 мм
Колесная база2809 мм
Колея передняя1454 мм
Колея задняя1408 мм

Дополнительные характеристики

ПараметрЗначение
ПриводПолный привод
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель
Размер шин175/65 R14
Размер дисков14
Вспомогательные системыABS (Антиблокировочная система тормозов)

Рекомендации по обслуживанию

На дизельных версиях этого универсала, особенно если машина эксплуатируется в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить до 7–8 тысяч километров вместо регламентных 10–12. В режиме частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее насыщается сажей и теряет защитные свойства, что ведет к усиленному износу распредвала и вкладышей. Следите за его уровнем еженедельно — даже небольшая утечка через прокладку клапанной крышки или сальник коленвала при таком пробеге уже становится критичной.

Для авто старше 25 лет замена антифриза и тормозной жидкости — не рекомендация, а необходимость. Старый антифриз теряет присадки, защищающие радиатор и рубашку охлаждения от коррозии — это провоцирует появление отложений, которые забивают тонкие каналы печки, и местный перегрев головки блока. Тормозную жидкость меняйте раз в два года (даже если пробег маленький): впитав влагу, она начинает кипеть при активных торможениях в пробках, педаль становится ватной, а в задних колесных цилиндрах развивается ржавчина, которая приводит к заклиниванию колодок.