Размеры шин и дисков Renault 21 Combi (K48) 2.1 D (70 лс)

Автомобиль Renault 21 Combi (K48) оснащен передним приводом и механической коробкой передач с пятью ступенями. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, модель комплектуется шинами и дисками, соответствующими требованиям к нагрузке и управляемости.

Размеры шин

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

С возрастом передняя подвеска этих универсалов начинает доставлять хлопоты мелкими, но надоедливыми стуками. Резиновые элементы стабилизатора поперечной устойчивости сдаются первыми: уже к 50–60 тысячам километров появляется характерный глухой стук на неровностях, особенно при проезде «лежачих полицейских» по одному колесу. Сайлентблоки рычагов живут чуть дольше — около 70–90 тысяч, но их износ выдает себя не только стуком, но и плавающим поведением машины на прямой: руль начинает «кивать» в такт неровностям, а на скорости появляется ощущение, что заднюю ось «подруливает». Часто эти симптомы путают с неисправностью рулевой рейки, но именно изношенная резина заставляет менять сайлентблоки раз в два-три года при активной эксплуатации.

Ступичные подшипники — отдельная «песня». Они начинают гудеть на скорости после 60–70 тысяч километров, причем гул нарастает постепенно, сначала на поворотах, а затем и на прямой. Характерный низкочастотный шум, похожий на работу самолета, особенно слышен в салоне на фоне шумного дизеля. Если запустить замену, подшипник может заклинить, что приведет к задирам на полуосях и необходимости менять их вместе со ступицей. В среднем при спокойной езде подшипники «ходят» 80–100 тысяч, но после 1990 года выпуска на машинах с пробегом за 200 тысяч лучше менять их профилактически каждые 50–60 тысяч, не дожидаясь гула — это дешевле, чем на месте лечить оборванное крепление.

Шинный калькулятор