Заправочные объемы и требования к маслу для Renault 21 Combi (K48) 2.1 D (70 лс)

С 1989 года компания Renault выпускала модель Renault 21 Combi (K48) с двигателем 2.1 D (70 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.

Моторное масло

Дополнительные параметры

Рекомендации по обслуживанию

Для дизельного двигателя на этой машине, особенно при частых поездках по городу, заводские интервалы замены масла ведут к ускоренному износу. В пробках мотор подолгу работает на холостых, масло перегревается и быстрее теряет свои свойства. Это проявляется сначала в появлении посторонних стуков на холодную, затем — в росте расхода смазки до литра на тысячу километров. Чтобы избежать капитального ремонта, сократите интервал замены вдвое: например, не через 10 тысяч, а через 5–6 тысяч километров. Визуальный признак проблем — маслянистый налет на внутренних стенках горловины и черный плотный осадок на щупе.

Старые автомобили особенно чувствительны к состоянию антифриза и тормозной жидкости. Если антифриз не менять каждые два-три года, он теряет присадки, защищающие радиатор и блок — на трубках появляется налет, а в расширительном бачке — ржавая взвесь. Первый симптом — мотор начинает греться в пробках, а печка дует холодным воздухом. Тормозная жидкость, впитывая влагу, вызывает коррозию цилиндров и трубок. Если педаль стала ватной или ход увеличился, а при торможении слышен скрежет — пора менять всю систему. Иначе зимой, при интенсивном торможении, можно остаться без тормозов, а внутренние поверхности узлов покроются язвами коррозии.