С 1989 года компания Renault выпускала модель Renault 21 Combi (K48) с двигателем 2.0 i 12V (140 лс).
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем масла в двигателе | 5.5 литра |
| Тип системы охлаждения | Жидкостная |
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 литра |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 1160 кг |
| Допустимая полная масса | 1775 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 615 кг |
Объем багажника
| Параметр | Значение |
|---|
| Минимальный объем багажника | 674 литра |
| Максимальный объем багажника | 1694 литра |
Топливный бак и габариты
| Параметр | Значение |
|---|
| Объем топливного бака | 66 литров |
| Длина автомобиля | 4693 мм |
| Ширина автомобиля | 1726 мм |
| Высота автомобиля | 1450 мм |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Коробка передач и рулевое управление
| Параметр | Значение |
|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
Дополнительные системы и оборудование
| Параметр | Значение |
|---|
| Вспомогательные системы | ABS (антиблокировочная система тормозов) |
| Размер шин | 185/55 R15 |
| Размер дисков | 15 дюймов |
Рекомендации по обслуживанию
Для Renault 21 Combi с двигателем 2.0 i 12V, эксплуатируемого преимущественно в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить вдвое от рекомендованного. В условиях частых пусков, прогрева на холостых и длительного стояния в заторах масло быстрее теряет свои свойства, о чем сигнализирует плавающий холостой ход и повышенный расход топлива. Если игнорировать этот момент, накапливающийся шлам начнет забивать масляные каналы, что приведет к масляному голоданию и стуку в верхней части двигателя. Своевременная смена масла и фильтра каждые 7–8 тысяч километров — единственный способ избежать преждевременного износа распредвала и вкладышей.
Особое внимание стоит уделить стареющим техническим жидкостям. Антифриз на машинах этого возраста теряет антикоррозийные свойства: из-за этого в радиаторе и патрубках появляются отложения, а в системе отопления возникает характерный запах горячего тосола в салоне. Замена антифриза каждые два года предотвратит зарождение локальных очагов коррозии в рубашке охлаждения блока. Тормозная жидкость интенсивно насыщается влагой в старых системах — при резком торможении педаль становится мягкой или проваливается, а при длительном движении по серпантину возможна полная потеря тормозов из-за вскипания. Ежегодная замена тормозной жидкости обязательна для сохранения эффективности замедления и целостности главного и рабочих цилиндров.