Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Renault 21 Combi (K48) 2.0 i (120 лс)

С 1989 года компания Renault выпускает модель Renault 21 Combi (K48) с двигателем 2.0 i (120 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.

Моторное масло

Дополнительные параметры

Рекомендации по обслуживанию

Для машин этих лет выпуска, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, стандартный интервал замены масла лучше сократить вдвое. В условиях частых коротких поездок и длительного холостого хода в двигателе накапливается невыгоревшее топливо и конденсат, что приводит к ускоренному старению масла. Если доливать его раз в год, вы рискуете столкнуться с закоксовыванием колец — это проявится повышенным расходом масла и падением мощности, а также появлением нагара на клапанах, что вызовет плавающие обороты. Лучше менять масло каждые 7–8 тысяч километров или раз в полгода, выбирая вязкость, рекомендованную для регионов с умеренным климатом.

Старый антифриз, потерявший щелочной запас, начинает разъедать радиатор и теплообменник печки изнутри — вы заметите бурый или ржавый оттенок жидкости, а затем и течи из патрубков. На авто этого возраста особенно важно следить за состоянием тормозной жидкости: она гигроскопична, и со временем в ней накапливается вода. Если не менять её раз в два года, влага закипает в процессе интенсивного торможения, педаль становится ватной и продавливается к полу — это прямой путь к отказу тормозов в самый неподходящий момент. Замена антифриза и тормозной жидкости каждые два-три года убережет от коррозии магистралей и внутренних протечек.