Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Renault 21 Combi (K48) 1.7 i (95 лс)

С 1989 года компания Renault выпускала модель Renault 21 Combi (K48) с двигателем 1.7 i (95 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и требованиям к моторному маслу.

Моторное масло

Двигатель

Трансмиссия и подвеска

Дополнительные параметры

Рекомендации по обслуживанию

На двигателе с большим пробегом, особенно при постоянной эксплуатации в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить в полтора-два раза от заводского. В условиях частых пусков и длительной работы на холостом ходу масло быстрее теряет свои свойства, что приводит к появлению липкого нагара. Первыми симптомами становятся плавающие обороты на прогретом моторе и заметный жор масла между заменами. Если пренебрегать сокращенным интервалом, вскоре появится устойчивый стук гидрокомпенсаторов, который не пропадает даже после прогрева — это прямой путь к дорогостоящему ремонту головки блока.

Для машины возраста 30+ лет критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет присадки, защищающие внутренние полости радиатора и блока от кавитации — в результате в системе охлаждения начинается медленная коррозия. Это проявляется сначала подтеками из-под помпы, а затем и перегревом в пробках с характерным бульканьем в расширительном бачке. Тормозная жидкость из-за гигроскопичности впитывает влагу, что резко снижает температуру кипения. На старых машинах это грозит внезапным провалом педали тормоза при длительном торможении или в затяжном спуске, а также коррозией цилиндров в суппортах, что вызывает постоянный скрип при