Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Renault 21 (B48) 2.2 i (110 лс)

С 1989 года автомобиль Renault 21 (B48) 2.2 i (110 лс) эксплуатируется с использованием определенных объемов и типов моторного масла.

Моторное масло

Двигатель

Объемы и требования к маслам

Рекомендации по обслуживанию

Для машин этого поколения, особенно если они эксплуатируются преимущественно в городских пробках с частыми пусками и прогревами, стандартный интервал замены масла лучше сократить вдвое. В противном случае в двигателе быстро накапливаются продукты неполного сгорания, что вызывает плавающие обороты на холостом ходу и повышенный расход масла. При редкой замене фильтр забивается, и со временем появляется металлический стук под нагрузкой — верный признак износа вкладышей, который на таких моторах лечится только капитальным ремонтом.

Антифриз на старых автомобилях теряет присадки уже через два-три года — это приводит к локальным перегревам, появлению студенистого осадка в радиаторе и коррозии патрубков, что оборачивается течями в самый неожиданный момент. Тормозную жидкость необходимо менять раз в два года: из-за гигроскопичности она насыщается влагой, отчего педаль становится «ватной», а в жаркую погоду или при длительном спуске возможен закипание и полная потеря тормозов. Пренебрежение заменой также ускоряет разрушение манжет в главном цилиндре, вызывая протечки под педальный узел.