Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен дизельным двигателем объемом 2.1 литра и обеспечивает надежность и практичность в повседневном использовании.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Двигатель внутреннего сгорания |
| Объем двигателя | 2068 см³ |
| Мощность | 74 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 139 Нм @ 2250 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 86 мм |
| Ход поршня | 89 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Модель двигателя | J8S |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
| Привод | Передний |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4530 мм |
| Ширина автомобиля | 1730 мм |
| Высота автомобиля | 1415 мм |
| Колесная база | 2660 мм |
| Передняя колея | 1430 мм |
| Задняя колея | 1400 мм |
| Снаряженная масса | 1100 кг |
| Допустимая полная масса | 1570 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 470 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 490 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 15.1 сек |
| Соотношение мощность/вес | 14.9 кг/лс, 67.3 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 7.9 кг/Нм, 126.4 Нм/тонна |
| Количество масла в двигателе | 6.1 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7.1 л |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13 " |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Renault 21 этого поколения славится своей склонностью к коррозии, особенно на машинах, эксплуатировавшихся в регионах с влажным климатом или обрабатывавшихся реагентами. Первыми сдаются задние арки — ржавчина вылезает изнутри, часто прямо над колесом, и если не вмешаться, за пару сезонов съедает кромку полностью. Нижняя часть дверей, особенно передних, тоже гниет из-за забитых дренажей — вода скапливается внутри, и через год-два появляются характерные пузыри. Пороги страдают сварными швами, а также в местах крепления поддонов и брызговиков. Крышка багажника ржавеет вокруг замка и по нижней кромке, особенно если уплотнитель потерял эластичность. Крылья — передние и задние — гниют с внутренней стороны, рядом с подкрылками. В запущенных случаях коррозия перекидывается на лонжероны и усилители, что уже критично.
Салон к этому возрасту неизбежно превращается в источник раздражающих звуков. Пластик передней панели со временем дубеет и начинает скрипеть на неровностях, особенно в районе центральных дефлекторов и магнитолы. Сиденья, даже если обивка сохранилась, теряют упругость поролона — появляются продавленные зоны, а механизмы регулировки часто заедают. Задний диван может скрипеть в местах крепления к кузову. Обивка дверей отклеивается, особенно в зоне подлокотников. Ветрозащитные уплотнители дверей и багажника со временем теряют герметичность, что приводит к свисту на скорости и протечкам в дождь.
Электрика на Renault 21 — это настоящий квест для владельца. Из-за окисления контактов и высыхания проводки часто плавают обороты, глохнет на горячую или не запускается после дождя. Блок предохранителей в салоне (обычно слева под рулем) страдает от оплавления контактов — перестают работать отдельные цепи, например, вентилятор печки или стеклоподъемники. Генератор с возрастом начинает выдавать пульсирующее напряжение, что быстро убивает аккумулятор. Приборная панель часто глючит: тускнеет подсветка, скачет указатель уровня топлива, а спидометр может временно пропадать. Если машина долго стояла, то конденсат в задних фонарях и под капотом приводит к коротким замыканиям — особенно это касается управления отопи