Размеры шин и дисков для Renault 21 (B48) 2.1 D (70 лс)

Автомобиль Renault 21 (B48) оснащен передним приводом и механической коробкой передач. Для обеспечения надежности и комфорта в эксплуатации, автомобиль комплектуется шинами и дисками, соответствующими его техническим характеристикам.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Особенности ходовой части

На Renault 21 с дизельным 2.1 D самой уязвимой точкой передней подвески являются втулки и стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Ресурс оригинальных деталей редко превышает 30–40 тысяч километров, после чего появляется характерный глухой стук на неровностях — сначала при проезде «лежачих полицейских», затем на любой колдобине. Замена требуется в среднем раз в два года, причем дешевые аналоги часто изнашиваются уже через 10–15 тысяч. Заднюю часть беспокоят сайлентблоки продольных тяг: их износ проявляется скрипом при полной загрузке и уводом машины при торможении в повороте. Ресурс этих резинометаллических элементов составляет около 60–80 тысяч километров в зависимости от состояния дорог.

Ступичные подшипники на этом автомобиле — известная «головная боль». Первый гул появляется обычно после 100–120 тысяч километров пробега, причем он нарастает постепенно: сначала слышен только на скорости 60–80 км/ч, а затем становится постоянным, особенно в поворотах. Если вовремя не заменить подшипник, он начинает перегреваться, что приводит к разрушению ступицы и риску заклинивания колеса. Машины выпуска до 1992 года страдают от коррозии нижних кромок лонжеронов и порогов — очаги ржавчины ослабляют точки крепления задних элементов подвески, вызывая посторонние стуки при раскачке кузова. Регулярная антикоррозийная обработка и замена сайлентблоков каждые 50–60 тысяч километров — обязательная процедура для продления ресурса ходовой части.

Шинный калькулятор