С 1989 года автомобиль Renault 21 (B48) 2.1 D (70 лс) эксплуатируется на дорогах различных стран. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 6.1 л |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Охлаждающая жидкость | 7.1 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Объем багажника минимальный | 490 л |
| Снаряженная масса автомобиля | 1100 кг |
| Допустимая полная масса | 1570 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 470 кг |
Рекомендации по обслуживанию
В условиях частых городских пробок мотору дизельного Renault 21 приходится работать в тяжелом режиме — долгий прогрев на холостых и постоянные разгоны-торможения ведут к ускоренному старению масла. Если ездите преимущественно по городу, не растягивайте интервал до стандартных 10-15 тысяч километров: уже к 7-8 тысячам масло теряет вязкость, в нем накапливается сажа и грязь. Пропустив замену, рискуете услышать стук гидрокомпенсаторов, заметить падение давления (погаснет лампа на щитке) и ускорить износ турбины — ее вал начнет люфтить, появится сизый выхлоп.
Старые машины этого поколения критично чувствительны к состоянию охлаждающей и тормозной жидкости. Антифриз со временем теряет присадки, защищающие алюминиевые головку блока и радиатор от коррозии — в системе появляются ржавчина и отложения, забивающие каналы печки. Результат — не греет салон зимой и зона гниения вокруг верхнего патрубка радиатора. Меняйте антифриз раз в 2-3 года. Тормозная жидкость накапли