Характеристики двигателя Renault 21 (B48) 2.1 D (70 лс)

Под капотом данной модификации установлен рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 2.1 литра с мощностью 70 лс и крутящим моментом 136 Нм.

Двигатель

Динамика

Расход топлива

Возрастные болячки двигателя

На пробегах за 200–250 тысяч километров дизельный мотор этой модели начинает заметно подъедать масло. Расход до литра на тысячу километров считается рабочим, но если появляется сизый дым из выхлопной при прогреве или на перегазовках, это говорит о износе маслосъемных колпачков и поршневых колец. Часто масло уходит и через сальник заднего конца коленвала — тогда на стыке двигателя и коробки передач появляется влажное пятно, а через некоторое время при движении начинают подтекать капли. Сальник распредвала тоже не вечен: при его течи масло заливает ремень ГРМ, что может привести к его проскальзыванию и обрыву.

Плавающие обороты на холостом ходу — классика для этих моторов с большим пробегом. Виной чаще всего загрязнение топливной аппаратуры: закоксовываются форсунки, теряет герметичность подкачивающий насос. Иногда причина в подсосе воздуха через изношенные резиновые шланги впуска — тогда после замены патрубков холостые стабилизируются. Генератор и помпа на таких моторах заживают недолго: подшипники генератора начинают выть или свистеть, а помпа часто клинит без предупреждения, только по небольшому подтеканию антифриза из контрольного отверстия. Затягивать с заменой помпы рискованно — при обрыве ремня ГРМ поршни встречаются с клапанами.