Под капотом данной модификации установлен 4-цилиндровый рядный двигатель объемом 1995 см³ с турбонаддувом. Мотор развивает мощность в 175 лс и крутящий момент 270 Нм.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Мощность | 175 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 270 Нм @ 3000 об./мин. |
| Степень сжатия | 8.1:1 |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Модель/Код двигателя | J7R 752 |
Динамика
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 8.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 7.7 кг/лс, 130.1 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5 кг/Нм, 200.7 Нм/тонна |
Расход топлива
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем топливного бака | 62 л |
| Максимальная грузоподъемность | 455 кг |
| Допустимая полная масса | 1800 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 1345 кг |
| Объем багажника минимальный | 490 л |
Возрастные болячки двигателя
На больших пробегах мотор этой модели начинает заметно подъедать масло — расход может достигать литра на тысячу километров и более. Причина кроется в естественном износе поршневой группы и маслосъемных колпачков: характерный сизый дым из выхлопной трубы при перегазовках или торможении двигателем укажет на проблему. Течи сальников (особенно заднего коленвала и распредвала) проявляются масляными подтеками на стыке двигателя и коробки передач, а также мокрыми разводами на передней части мотора. Плавающие обороты на холостом ходу — частый спутник большого пробега, часто связанный с засорением исполнительных механизмов системы холостого хода или подсосом воздуха через потрескавшиеся патрубки.
С навесным оборудованием тоже хватает хлопот. Генератор начинает «выть» из-за износа подшипников — сначала слабый гул, который со временем переходит в отчетливый вой, особенно на холодную или под нагрузкой. Помпа системы охлаждения склонна к подтеканию через дренажное отверстие: заметите под машиной сладковатый антифриз или влажные разводы в районе нижнего шкива — готовьтесь к замене. В запущенных случаях разрушенный подшипник помпы вызывает люфт вала и характерный стук, грозящий обрывом ремня привода навесного. Из-за высоких температур под капотом быстро дубеет и трескается проводка датчиков, что добавляет головной боли с диагностикой.