Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Renault 21 (B48) 2.0 i Turbo (175 лс)

С 1989 года компания Renault выпускала модель Renault 21 (B48) с двигателем 2.0 i Turbo (175 лс). Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам и моторному маслу для данного автомобиля.

Моторное масло

Охлаждающая жидкость

Дополнительные требования

Рекомендации по обслуживанию

Моторное масло в турбированном двигателе этого возраста критически важно менять чаще, чем предписано регламентом, особенно при эксплуатации в городских пробках. Если вы часто стоите в заторах, сократите интервал до 7-8 тысяч километров, а лучше до 5-6 тысяч. При длительной работе на холостом ходу и частых холодных пусках масло быстрее теряет свои свойства, в нем накапливаются несгоревшее топливо и продукты износа. Из-за этого падает давление в системе смазки, появляются шумы из верхней части двигателя, а на прогретом моторе может плавать холостой ход. Не забывайте проверять уровень каждые 500-1000 км — склонность к угару у таких турбомоторов есть, и если запустить момент, масляное голодание быстро убьет турбину и вкладыши.

Антифриз и тормозная жидкость на машинах старше 30 лет — расходники, которые нельзя оставлять без внимания даже при малом пробеге. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие радиатор и патрубки от коррозии, и становится электропроводным. Это ведет к ускоренному разрушению алюминиевых деталей, появлению течи в районе помпы и закупорке каналов отложениями — мотор начинает перегреваться в пробках, а печка дует холодным. Тормозную жидкость меняйте раз в два года: гигроскопичность приводит к образованию пузырьков в контуре при интенсивных торможениях, педаль становится «ватной», а при длительной стоянке может отказать рабочий цилиндр. Регулярная замена этих жидкостей убережет от внезапных отказов в самый неподходящий момент.