Этот седан с 5 местами и 4 дверями относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем, обеспечивающим высокую мощность и надежность.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Мощность | 162 лс @ 5500 об./мин. |
| Крутящий момент | 260 Нм @ 3000 об./мин. |
| Степень сжатия | 8.5:1 |
| Тип наддува | Турбонаддув |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Марка двигателя | J7R 756 |
Трансмиссия и привод
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Привод | Полный |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2660 мм |
| Передняя колея | 1430 мм |
| Задняя колея | 1400 мм |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1350 кг |
| Допустимая полная масса | 1800 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 450 кг |
| Объем багажника | 460 л |
| Объем топливного бака | 62 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески (передняя) | Амортизационная стойка |
| Тип подвески (задняя) | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Размер шин | 195/55 R15 |
| Размер дисков | 15 |
| Тип рулевого управления | Рейка с гидроусилителем |
| Соотношение мощность/вес | 8.3 кг/лс, 120 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 5.2 кг/Нм, 192.6 Нм/тонна |
| Мощность на литр рабочего объема | 81.2 лс/л |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Renault 21 этого поколения не славится стойкостью к коррозии. Первыми сдаются задние арки — пузыри и сквозные дыры появляются в нижней части, особенно ближе к порогам. Пороги гниют изнутри, часто владельцы замечают это по вздутиям краски. Также быстро ржавеют нижние кромки дверей (особенно задних) и зона вокруг замка багажника — там скапливается грязь. На машинах с люком коррозия часто идет по водосточным желобкам на крыше. При осмотре обращайте внимание на стыки передних крыльев с порогами — там образуются очаги, которые быстро расползаются. Капот может выцвести на солнце, но его редко поражает сквозная ржавчина.
Салон со временем начинает досаждать скрипами. Передняя панель из жесткого пластика трескается в местах креплений, особенно возле ветрового стекла. Сиденья теряют упругость: водительское кресло проседает, боковая поддержка стирается. Материал обивки — велюр или ткань — легко протирается до дыр, особенно на спинках и подушках. Пластиковые ручки дверей и переключатели стеклоподъемников со временем становятся хрупкими и ломаются от обычного усилия. На автомобилях с кондиционером часто забивается дренаж испарителя, что приводит к появлению влаги под ковриками спереди и запаху плесени.
Электрика в возрасте выдает множество сюрпризов. Типичная проблема — «плавающие» обороты холостого хода и провалы при разгоне, особенно в сырую погоду: виновато окисление контактов в жгутах проводов под капотом. Блок управления двигателем может выходить из строя из-за потери контакта в разъемах. Перегорают лампочки подсветки панели приборов, а сами стрелки иногда начинают жить своей жизнью — это связано с плохой пайкой дорожек. После 25 лет почти у всех машин отказывает концевик двери водителя, из-за чего не гаснет свет в салоне. Моторчик печки шумит и клинит в одном положении из-за износа щеток, а резина стеклоочистителей на задней двери часто рвется.