Заправочные объемы и требования к моторному маслу для Renault 21 (B48) 2.0 i Turbo (162 лс)

С 1989 года компания Renault выпускала модель Renault 21 (B48) с двигателем 2.0 i Turbo (162 лс).

Моторное масло

Допуски моторного масла

Дополнительные параметры

Рекомендации по обслуживанию

В условиях городских пробок, где двигатель работает на холостом ходу или в режиме частых пусков и остановок, масло подвергается экстремальным нагрузкам: не успевая прогреться до рабочей температуры, оно накапливает сажу и топливный конденсат, превращаясь в абразивную эмульсию. Это приводит к ускоренному износу цилиндропоршневой группы — вы заметите возрастающий жор масла, плавающие обороты на горячую и стуки, переходящие в глухой цокот под нагрузкой. Чтобы избежать капитального ремонта, интервалы замены масла необходимо сократить вдвое от заводского регламента: для старого турбомотора 9000 км пробега или раз в год — предел, после которого шлам начнет забивать масляные каналы и турбину, вызывая сизый дым из выхлопа и потерю тяги.

Старые машины критично требовательны к состоянию антифриза и тормозной жидкости: разложившиеся присадки в охлаждающей жидкости вызывают электрохимическую коррозию алюминиевых деталей, что проявляется сначала мелкими свищами в патрубках, а затем и сквозным гниением вокруг радиатора и помпы — вы увидите коричневые подтеки и белый налет на стыках. Тормоз