Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен двигателем внутреннего сгорания и обеспечивает надежность и практичность в повседневном использовании.
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, безнаддувный |
| Объем двигателя | 1995 см³ |
| Мощность | 140 лс @ 6000 об./мин. |
| Крутящий момент | 176 Нм @ 4300 об./мин. |
| Диаметр цилиндра | 88 мм |
| Ход поршня | 82 мм |
| Степень сжатия | 9.3:1 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов на цилиндр | 3 |
| Тип впрыска топлива | Распределенный |
| Газораспределительный механизм | OHC |
| Модель двигателя | J7R |
Общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
| Топливо | Бензин |
| Время разгона 0-100 км/ч | 9.6 сек |
| Соотношение мощность/вес | 8.1 кг/лс, 122.8 лс/тонна |
| Соотношение крутящий момент/вес | 6.5 кг/Нм, 154.4 Нм/тонна |
Габариты и масса
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4530 мм |
| Ширина автомобиля | 1730 мм |
| Высота автомобиля | 1415 мм |
| Колесная база | 2660 мм |
| Передняя колея | 1430 мм |
| Задняя колея | 1400 мм |
| Снаряженная масса | 1140 кг |
| Допустимая полная масса | 1605 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 465 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника | 490 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
| Количество масла в двигателе | 5.5 л |
| Охлаждающая жидкость | 6.8 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
Рулевое управление и шины
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13 " |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Renault 21 этого поколения славится предрасположенностью к коррозии, особенно на машинах, эксплуатировавшихся в регионах с влажным климатом. Первыми сдаются задние арки и пороги — в этих местах ржавчина появляется даже при аккуратном уходе, часто с внутренней стороны. Также активно гниет нижняя кромка дверей, особенно передних, и места вокруг замков багажника. На машинах, переживших не одну зиму, нередко можно обнаружить сквозные дыры в районе лонжеронов и точек крепления задних рычагов — здесь металл истончается из-за постоянного скапливания грязи и влаги.
Салон в возрасте за 20 лет страдает от естественного износа. Пластик передней панели со временем становится хрупким, на солнце выцветает и трескается, особенно это заметно на верхней части торпедо. Водительское сиденье проседает — поролон теряет упругость, появляются неудобные продавленные зоны. В районе задней полки и дверных карт со временем начинают отходить тканевые вставки. Скрипы и дребезжание становятся нормой — их источники трудно локализовать: гремит все, что плохо закреплено, особенно в районе бардачка и центральной консоли.
Электрика Renault 21 к настоящему моменту — настоящая головная боль. Чаще всего владельцы жалуются на плавающие обороты холостого хода, которые не удается стабилизировать заменой свечей или проводов. Это связано с окислением контактов в разъемах датчиков и блока управления двигателем. Также типичны отказы указателей поворота и аварийной сигнализации — реле часто залипает или перегорает из-за плохих контактов на массе. Нередко выходит из строя блок управления отопителем — перестают работать режимы обдува, а вентилятор печки начинает гудеть или включается только на максимальных оборотах. Проводка под капотом и в районе замков дверей к 30-летнему возрасту часто перетирается в местах перегибов, что приводит к коротким замыканиям и неожиданным отказам стеклоп