С 1989 года компания Renault выпускала модель Renault 21 (B48) с двигателем 2.0 i (120 лс), который требует точного соблюдения рекомендаций по заправке маслом.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем моторного масла в двигателе | 5.5 л |
| Тип масла (допуски) | Не указано |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | OHC |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 6.8 л |
| Тип системы охлаждения | Жидкостное |
Рекомендации по обслуживанию
Для автомобилей, которые часто эксплуатируются в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить примерно на треть от регламентного. В условиях постоянных остановок и разгонов силовой агрегат работает при повышенных температурах, что ускоряет окисление смазки и потерю её вязкости. Если вовремя не менять масло, вы рискуете столкнуться с повышенным жором масла, плавающими оборотами на холостом ходу и появлением металлического стука в верхней части двигателя. На возрасте машины важно также не забывать о замене антифриза — старая охлаждающая жидкость теряет присадки, что может привести к локальным перегревам, появлению коррозии в радиаторе и течи помпы.
Тормозную жидкость для машин этого года выпуска необходимо обновлять не реже одного раза в два года, особенно если машина используется сезонно или редко. Со временем она набирает влагу, что снижает температуру кипения и вызывает коррозию внутри суппортов и главного цилиндра. Последствия — мягкая педаль тормоза, неравномерное зажимание колодок и, при сильном нагреве, отказ тормозной системы с характерным “провалом” педали. Пренебрежение этой процедурой ускоряет гниение тормозных трубок и арок задних колес, где скапливается влага.