Этот седан на 5 мест с 4 дверями относится к классу компактных семейных автомобилей.
Тип кузова и общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество мест | 5 |
| Количество дверей | 4 |
| Привод | Передний |
| Топливо | Дизельное топливо |
| Мощность двигателя | 65 лс |
| Объем двигателя | 1.9 л (1870 см³) |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 ступенчатая |
Габариты автомобиля
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2660 мм |
| Передняя колея | 1430 мм |
| Задняя колея | 1400 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 1040 кг |
| Допустимая полная масса | 1495 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 455 кг |
Объемы и вместительность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 490 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Двигатель и параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Модель двигателя | F8Q |
| Тип двигателя | Безнаддувный, рядный, 4 цилиндра |
| Объем двигателя | 1870 см³ |
| Диаметр цилиндра | 80 мм |
| Ход поршня | 93 мм |
| Степень сжатия | 21.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Впрыск в камеру предварительного сгорания |
| Мощность двигателя | 65 лс @ 4500 об./мин. |
| Крутящий момент | 121 Нм @ 2250 об./мин. |
| Соотношение мощность/вес | 16 кг/лс, 62.5 лс/тонна |
| Соотношение крутящего момента/вес | 8.6 кг/Нм, 116.3 Нм/тонна |
Дополнительные параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Время разгона 0-100 км/ч | 16 сек |
| Мощность на литр рабочего объема | 34.8 лс/л |
| Объем масла в двигателе | 6.5 л |
| Объем охлаждающей жидкости | 7 л |
| Тип передней подвески | Амортизационная стойка |
| Тип задней подвески | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 195/55 R15 |
| Размер дисков | 15 " |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов Renault 21 этого поколения, несмотря на оцинковку отдельных элементов, имеет ряд уязвимых мест, которые начинают гнить и после 20 лет активной борьбы с коррозией. В первую очередь страдают задние арки: ржавчина выползает изнутри, пузырит краску по кромке, а затем проедает арку насквозь в нижней части. Лонжероны и пороги гниют снаружи в местах крепления подкрылков: грязь и реагенты забиваются в заводские полости, и металл превращается в труху, особенно в районе передних порогов и задних брызговиков. На дизельной версии часто гниет пол багажника под запасным колесом и места крепления ремней безопасности в стойках — влага скапливается из-за плохой герметизации фонарей и уплотнителей.
В салоне с возрастом пластик становится хрупким и звонким: начинает скрипеть торпедо на неровностях, особенно в местах стыков панели с центральной консолью и в районе передних динамиков. Обивка сидений и дверных карт теряет эластичность — на драйверском кресле часто рвется шов боковой поддержки, а обшивка потолка отклеивается по краям и свисает. Термошумоизоляция капота и моторного щита со временем превращается в труху, что добавляет акустического дискомфорта, а рулевая колонка и педали могут скрипеть из-за износа пластиковых втулок.
Электрика в машинах с пробегом под 300 000 км — источник нестабильности. Чаще всего умирает генератор из-за проблем с щеточным узлом и диодным мостом, что проявляется в пла