Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащен 1.7-литровым двигателем внутреннего сгорания и передним приводом.
Тип кузова
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Кузов | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1721 см³ |
| Мощность | 95 лс @ 5200 об./мин. |
| Крутящий момент | 143 Нм @ 3000 об./мин. |
| Тип двигателя | Бензиновый, рядный, 4-цилиндровый |
| Степень сжатия | 9.5:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Система впрыска топлива | Распределенный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный |
Привод и коробка передач
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Привод | Передний |
| Коробка передач | Автоматическая, 4 скоростная |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 4530 мм |
| Ширина | 1730 мм |
| Высота | 1415 мм |
| Колесная база | 2660 мм |
| Передняя колея | 1430 мм |
| Задняя колея | 1400 мм |
Масса и вместимость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса | 990 кг |
| Допустимая полная масса | 1485 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 495 кг |
| Объем багажника (минимальный) | 490 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Другие параметры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип подвески (передняя) | Амортизационная стойка |
| Тип подвески (задняя) | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
| Вспомогательные системы | ABS |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13 |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, особенно выпущенных до середины 90-х, имеет несколько хронических зон коррозии. Первыми сдаются задние арки — ржавчина лезет изнутри по шву, где к арке прилегает брызговик, и если не лечить, проедает навылет за пару сезонов. Передние крылья тоже гниют снизу, по кромке колесной арки, и в месте крепления к порогу. Пороги страдают в передней части (за передними колесами) и в районе центральной стойки — там часто скапливается грязь за пластиковыми накладками. Крышка багажника ржавеет по нижней кромке, особенно под резиновым уплотнителем, а также в местах крепления замка. У машин, которые зимой не знали соляных ванн, может уцелеть днище, но вот лонжероны внутри порогов гниют нередко — при осмотре это выявляется по вздутиям краски и мягким участкам.
Салон к этому возрасту обычно уже не тихий. Пластик панели приборов и центральной консоли со временем дубеет, начинает скрипеть зимой и щелкать летом от перепадов температуры. Тканевые сиденья (даже на передних местах) просиживаются до пены, боковая поддержка стирается почти до дыр. Задний диван часто имеет трещины на швах — особенно в местах изгиба. Неоригинальные чехлы или восстановление — обычная практика. Дверные карты крепятся на одноразовых пистонах, и после каждой съемки-установки часть из них ломается, отчего карты болтаются. Электрика подводит плавающими контактами: бензиновый мотор с инжектором страдает от окислений в жгутах форсунок и датчика положения коленвала — машина может внезапно заглохнуть на ходу и не завестись до остывания. Также часто выходят из строя концевые выключатели дверей (машина “верит”, что дверь открыта) и подрулевой переключатель поворотников — пропадает фиксация или щелкает без включения. Генератор на этой модели тоже склонен к износу щеток, что проявляется подергиванием стрелки зарядки и тускнеющими фарами в пробках.