Этот седан с 4 дверями и 5 местами относится к классу компактных семейных автомобилей. Он оснащён бензиновым двигателем объёмом 1.7 литра, развивающим мощность в 75 лошадиных сил.
Тип кузова и общие характеристики
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип кузова | Седан |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Привод | Передний |
| Топливо | Бензин |
| Годы выпуска | 1989 - 1993 |
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем двигателя | 1721 см³ |
| Мощность | 75 лс @ 5000 об./мин. |
| Крутящий момент | 129 Нм @ 3250 об./мин. |
| Количество цилиндров | 4, рядный |
| Диаметр цилиндра | 81 мм |
| Ход поршня | 83.5 мм |
| Степень сжатия | 9.2:1 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
| Тип наддува | Безнаддувный |
| Система впрыска топлива | Моновпрыск |
| Газораспределительный механизм | OHC |
Коробка передач и трансмиссия
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Тип коробки передач | Механическая |
| Количество передач | 5 |
Габариты
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина автомобиля | 4530 мм |
| Ширина автомобиля | 1730 мм |
| Высота автомобиля | 1415 мм |
| Колесная база | 2660 мм |
| Передняя колея | 1430 мм |
| Задняя колея | 1400 мм |
Масса и грузоподъемность
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Снаряженная масса автомобиля | 985 кг |
| Допустимая полная масса | 1430 кг |
| Максимальная грузоподъемность | 445 кг |
Объемы
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем багажника (минимальный) | 490 л |
| Объем топливного бака | 66 л |
Подвеска и тормозная система
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Передняя подвеска | Амортизационная стойка |
| Задняя подвеска | Торсион |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Барабанные |
Вспомогательные системы и оборудование
| Параметр | Значение |
|---|---|
| ABS (антиблокировочная система тормозов) | Есть |
| Тип рулевого управления | Рейка с шестерней |
| Усилитель руля | Гидроусилитель |
| Размер шин | 175/70 R13 |
| Размер дисков | 13 " |
Опыт эксплуатации и частые проблемы
Кузов этих машин, к сожалению, не славится стойкостью к коррозии даже по меркам начала 90-х. Первыми сдаются задние арки и нижняя кромка дверей — там часто вспучивается краска, а при нажатии пальцем можно провалиться в труху. Затем ржавчина перекидывается на пороги, особенно в районе дополнительных усилителей, и на место крепления задних брызговиков. На машинах, которые эксплуатировались в регионах с реагентами, гниют также швы пола под коврами — это выдают вздутые пузыри на краске и влажный запах в салоне после дождя. Если на арках уже есть коричневые точки, лучше не тянуть с металлом: через год дыра может вырасти до размеров ладони.
Салон к этому возрасту неизбежно начинает раздражать. Пластик панели становится хрупким, и на морозе при малейшем нажатии может треснуть в районе дефлекторов. Сиденья проседают, а если машина стояла на солнце — ткань выцветает и начинает «пылить» даже от легкого касания. Скрипят задние полки — их крепления расшатываются, плюс сам картон рассыхается и трется о кузов. Типичная беда — выходящие из строя моторчики печки: сначала появляется заедание на малых оборотах, потом свист, и в итоге печка перестает крутиться в одном из положений.
Электрика — классическая «болезнь» возраста. Чаще всего глючит система зажигания: контакты в распределителе окисляются, из-за чего двигатель начинает троить на холостых или глохнуть в мокрую погоду. Проводка под капотом дубеет, изоляция трескается, особенно на пучках идущих к лямбда-зонду и датчику температуры — это вызывает плавающие обороты и нестабильный пуск на горячую. В салоне подгнивают контакты в колодках блока управления стеклоподъемниками — моторы перестают реагировать на кнопки, или стекла опускаются с перебоями. Еще один нюанс: стартер со временем начинает «закусывать» из-за подгоревших замкнутых пластин в