С 1980 года компания Renault выпускает модель 20 (127) с двигателем 2.2 (1279) (116 лс).
Двигатель
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигатель | 5.3 л |
| Тип двигателя | Безнаддувный, бензиновый |
| Модель двигателя | J6T-851 |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 7.7 л |
Рекомендации по обслуживанию
Для машин этих лет выпуска, особенно эксплуатируемых в городских пробках, стандартные интервалы замены моторного масла лучше сократить. В условиях частых остановок и холостых прогрево двигатель работает при повышенных температурах, что ускоряет старение масла. Если затягивать с заменой, появляется черный нагар на внутренних деталях, падает компрессия и растет жор масла. Привычный пробег в 10-15 тысяч км стоит уменьшить до 7-8 тысяч — это заметно продлевает жизнь агрегата и снижает риск появления плавающих оборотов на горячей.
Не менее важна для старой машины своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Старый антифриз теряет защитные свойства, и в системе охлаждения начинает нарастать коррозия — первыми страдают патрубки и радиатор, появляются течи и перегрев. Тормозная жидкость со временем насыщается влагой, что ведет к падению температуры кипения и закисанию цилиндров. Если не менять ее раз в два года, педаль становится ватной, а на тормозных механизмах появляются подтеки и скрипы. Особенно критично для машин в возрасте — пропуск замены оборачивается дорогим ремонтом суппортов и главного цилиндра.