Размеры шин и дисков для Renault 20 (127) 2.1 Diesel (1276) (64 лс)

Автомобиль Renault 20 (127) оснащен переднеприводной ходовой частью и рассчитан на эксплуатацию в условиях городского и загородного движения. Для обеспечения надежности и комфорта в конструкции использованы шины и диски, соответствующие требованиям к нагрузке и сцеплению.

Двигатель

Ходовая часть и шины

Параметры шин и дисков

Охлаждающая жидкость и масло

Особенности ходовой части

На машинах этих лет выпуска самой частой причиной визита в сервис становятся стойки стабилизатора. Уже к 30–40 тысячам км пробега резиновые втулки рассыхаются и начинают «свистеть» на мелких неровностях, а при сильном износе слышен отчетливый металлический стук при проезде «лежачих полицейских». Сайлентблоки передней подвески выдерживают чуть дольше — до 50–60 тысяч км, но после этого появляется тупой удар при резком старте или торможении, а также плавное покачивание кузова при движении по прямой. Характерно, что резина этих элементов часто трескается не от пробега, а от возраста и перепадов температур — на машинах, которые долго стояли, менять сайлентблоки приходится даже раньше, чем на активно эксплуатируемых.

Ступичные подшипники на этой модели — слабое место: гул появляется уже после 60–70 тысяч км, причем сначала на одной стороне, а через 10–15 тысяч — на другой. Симптом классический: сначала слышен низкий «воющий» звук, который усиливается при повороте руля в сторону изношенного подшипника. Если запустить, начинает греться ступица, а при поворотах на скорости появляется вибрация в руле. Люфт в подшипнике часто приводит к неравномерному износу шин — на внутренней стороне образуется «гребенка», которую сложно отбалансировать. За

Шинный калькулятор