Заправочные объемы и рекомендации по моторному маслу для Renault 17 1.6 Gordini (108 лс)

С 1974 года компания Renault выпускала модель Renault 17 1.6 Gordini (108 лс), которая отличалась надежностью и мощностью.

Двигатель

Заправочные объемы

Рекомендации по обслуживанию

Для двигателя 1.6 Gordini, работающего преимущественно в городских пробках, интервал замены масла лучше сократить вдвое от заводского: вместо 10 тысяч километров — 5–6 тысяч. В условиях частого холостого хода и кратковременных поездок масло быстрее насыщается продуктами неполного сгорания и теряет вязкость. Если пренебречь этим, появляются плавающие обороты на холодную, металлический стук на прогретом моторе и растет жор масла — до литра на тысячу километров. При этом изнашиваются вкладыши и поршневая группа, что может потребовать капитального ремонта уже к 80–90 тысячам пробега.

Старым машинам критически важна своевременная замена антифриза и тормозной жидкости. Оригинальный состав охлаждайки со временем теряет присадки, защищающие алюминиевый радиатор и чугунный блок цилиндров от коррозии — тогда в системе появляются рыжие хлопья, термостат начинает клинить, а помпа гудеть. Перегрев грозит пробитием прокладки головки блока и появлением эмульсии в масле. Тормозную жидкость на таких автомобилях следует менять раз в два года и обязательно промывать систему: загустевшая от влаги гидравлика приводит к тому, что педаль становится “ватной”, а при резком торможении — проваливается до пола. В запущенных случаях набухшие манжеты главного цилиндра перестают держать давление, и машина может остаться без тормозов.