Автомобиль Nissan Xterra II (facelift) оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней неразъемной балкой моста. Такая конструкция обеспечивает высокую проходимость и устойчивость на различных типах покрытий.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя3954 см³
Количество цилиндров6, V-образный
Мощность261 лс @ 5600 об./мин.
Крутящий момент381 Нм @ 4000 об./мин.

Ходовая часть

ПараметрЗначение
Тип передней подвескиДвойной поперечный рычаг, Поперечный стабилизатор
Тип задней подвескиНеразъемная балка моста, Поперечный стабилизатор, Рессора
Передние тормозаДисковые вентилируемые
Задние тормозаДисковые вентилируемые
Тип рулевого управленияРулевая (шестерня) рейка
Усилитель руляГидроусилитель

Шины и диски

ПараметрЗначение
Размер шин265/70 R16
Размер дисков7J x 16
Разболтовка (PCD)Не указано в данных
Количество отверстийНе указано в данных

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Объем топливного бака80 л
Допустимая масса буксируемого прицепа (12% уклон)2268 кг
Дорожный просвет208–231 мм
Угол въезда30.5–32°
Угол съезда27.3–28.8°
Угол рампы22.9–24.6°

Особенности ходовой части

С возрастом у большинства машин этих лет выпуска начинают проявляться характерные стуки спереди при проезде лежачих полицейских и мелких стыков асфальта. Чаще всего источник — стойки стабилизатора, которые приходится менять каждые 30–50 тысяч километров, особенно если машина эксплуатируется по разбитым дорогам. Скрипы при трогании с места и торможении, а также глухие удары при въезде в ямы говорят об износе сайлентблоков — они требуют замены уже после 80–100 тысяч километров. Если вовремя не обратить внимание, стуки усиливаются, на руле появляется вибрация, а на неровностях автомобиль начинает «плавать» по траектории.

Ближе к 60–80 тысячам километров нередко даёт о себе знать ступичный подшипник. Симптом — нарастающий гул, похожий на шум от протектора, который усиливается с ростом скорости и может менять тональность в поворотах. Если запустить, гул переходит в вой, а в запущенных случаях подшипник заклинивает — машину начинает вести в сторону, слышен металлический хруст при вращении колеса. Также с возрастом амортизаторы теряют эффективность: автомобиль становится валким, на кочках появляются пробои и дополнительные стуки, которые легко спутать с проблемами сайлентблоков.

Шинный калькулятор

Интерактивный шинный калькулятор

Сравните размеры старых и новых шин, чтобы узнать изменение клиренса и погрешность спидометра.

Старая шина (Заводская)
/ R
Новая шина (Тюнинг)
/ R
ПараметрСтараяНоваяРазница
Ширина шины (мм)205225+20
Высота профиля (мм)113101-12
Внутренний диаметр (мм)406432+26
Внешний диаметр (мм)632634+2
Изменение клиренса: Автомобиль станет выше на 1 мм
Показания спидометра: При реальной скорости 100 км/ч, спидометр покажет 99.7 км/ч