С 2008 года компания Nissan разрабатывает и производит автомобили, соответствующие высоким стандартам качества и надежности. Ниже представлены рекомендации по заправочным объемам моторного масла для модели Nissan Xterra II (facelift) 4.0 V6 (261 лс) Automatic.
Моторное масло
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем масла в двигателе | 5.1 л |
| Тип масла | Не указан в данных |
| Допуски масла (API/ACEA) | Не указаны в данных |
Охлаждающая жидкость
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Объем охлаждающей жидкости | 10.2 л |
| Тип охлаждающей жидкости | Не указан в данных |
Дополнительные требования
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Рекомендации по замене масла | Не указаны в данных |
| Спецификации масел | Не указаны в данных |
Рекомендации по обслуживанию
Если машина в основном проводит время в городских пробках, мотор постоянно работает на холостых или в режиме старт-стоп, масло быстрее окисляется и загрязняется продуктами недогоревшего топлива. Не ждите регламентного срока — сокращайте интервал замены примерно на треть, особенно если заметили, что после пробега в 5–6 тысяч километров уровень масла падает ниже метки, а на щупе появляется темный нагар. Это первый признак того, что смазка потеряла моющие свойства и начинает коксовать кольца, что позже ведет к жору масла и плавающим оборотам. Лейте ту же вязкость, что рекомендована в инструкции, но лучше выбирать масло с более высоким щелочным числом — оно дольше держит кислоты от конденсата, который неизбежен при коротких поездках. Также раз в месяц прогревайте двигатель до рабочей температуры и дайте ему поработать на месте три-четыре минуты, чтобы выгнать влагу из поддона.
Для машины такого возраста замена антифриза и тормозной жидкости — это не формальность, а вопрос сохранения узлов. Старый антифриз теряет присадки, начинает пениться — вы это заметите по подозрительным звукам из радиатора и чуть завышенной температуре на указателе в пробке, а затем появляются подтеки в районе патрубков из-за перегрева. Если жидкость стала мутной или с хлопьями, промывайте систему и заливайте свежую — иначе пойдут трещины в рубашке охлаждения, и мотор начнет «перегреваться» без видимых причин. Тормозная жидкость гигроскопична, со временем в ней накапливается вода, что ведет к снижению температуры кипения — в жару педаль становится ватной, а при резком торможении может провалиться до пола. Заменяйте ее каждые два года или при первых признаках мягкости — это убережет от закисших суппортов, скрипов и неравномерного износа колодок, которые потом издают постоянный гул при движении.