Размеры шин и дисков для Nissan Xterra II 4.0 V6 (265 лс) Automatic

Автомобиль Nissan Xterra II оснащен прочной ходовой частью, обеспечивающей высокую проходимость и устойчивость на различных типах покрытий. Для обеспечения надежности и соответствия производителям шин и дисков рекомендуется использовать следующие параметры.

Размеры шин

Диски

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры разболтовки

Особенности ходовой части

На машинах 2005–2008 годов выпуска стойки стабилизатора начинают напоминать о себе уже после 40–60 тысяч километров. Первый признак — глухой стук на мелких неровностях, который отчетливо слышен при переезде через «лежачих полицейских» или при повороте на небольшой скорости. Если не обращать внимания, стук со временем становится чаще, появляется даже на ровном асфальте, а при раскачке кузова слышен отчетливый щелчок. Сайлентблоки служат дольше — обычно до 80–100 тысяч, но при активной эксплуатации по грунтовкам или разбитому асфальту ресурс сокращается вдвое. Их износ проявляется не столько стуком, сколько легким «подгуливанием» задней части кузова на дуге, а также неравномерным износом резины. Часто владельцы замечают проблему только на яме, когда при покачивании автомобиля слышен глухой удар, отдающий в кузов, — это уже запущенная стадия, когда менять нужно не только втулки, но и сопряженные детали.

Ступичные подшипники — отдельная боль этих лет выпуска. Передние начинают гудеть после 60–80 тысяч километров, задние — чуть позже, но тоже не отличаются долговечностью. Симптом классический: нарастающий гул, который усиливается при повороте в одну сторону и стихает в другую. На начальной стадии гул легко спутать с шумом резины, но он не пропадает при накате на нейтрали. Если вовремя не заменить, появляется люфт — при движении ощущается легкое «плавование» колеса, а на подъемнике колесо качается руками. Езда с таким подшипником опасна: перегревается ступица, может заклинить узел на ходу. Также стоит знать, что у

Шинный калькулятор