Характеристики двигателя Nissan Xterra II 4.0 V6 (265 лс) Automatic

Под капотом данной модификации установлен 4.0-литровый V6-двигатель с мощностью 265 лс и крутящим моментом 381 Нм.

Двигатель

Динамика и вес

Расход топлива и вместимость

Габариты и привод

Дополнительные параметры

Возрастные болячки двигателя

На больших пробегах у этого мотора начинается классический жор масла. Если на старте вы замечаете сизый дымок при перегазовках, а уровень на щупе между заменами уходит на литр-полтора, это уже не угар, а реальный износ маслосъемных колпачков и колец. Параллельно потеют прокладки клапанных крышек — масло выступает по периметру, стекает вниз и попадает на выпускной коллектор. Отсюда устойчивый запах горелого масла в салоне при остановках, а в запущенных случаях — подтеки и масляный налет на нижней части блока и поддоне. Нижний сальник коленвала тоже начинает «сопливить» после 150 тысяч; если не следить, лужа под машиной станет постоянной, а масляное голодание на трассе — реальным риском.

На холодном пуске из-под капота слышен непродолжительный металлический треск и шелест — это износ натяжителя цепи и успокоителей. Если не обращать внимания, со временем треск длится дольше, а при запуске после простоя появляется грубый стук, который пропадает только через несколько минут. Это уже звон цепи о защиту, и промедление с ремонтом ведет к перескоку и, как следствие, к встрече клапанов с поршнями. Также