Размеры шин и дисков для Nissan Xterra II 4.0 V6 (265 лс) 4x4

Автомобиль Nissan Xterra II оснащен прочной и надежной ходовой частью, обеспечивающей высокий уровень проходимости и устойчивость на различных типах покрытий. Для обеспечения оптимальных характеристик движения и безопасности эксплуатации рекомендуются следующие размеры шин и дисков.

Ходовая часть

Размеры шин и дисков

Привод и трансмиссия

Особенности ходовой части

К 15–20 годам эксплуатации ходовая часть этого внедорожника требует регулярного внимания. Первыми сдаются стойки стабилизатора: уже к 40–60 тысячам пробега они начинают стучать на мелких неровностях и стыках асфальта. Характерный симптом — глухой металлический стук с одной стороны, усиливающийся при проезде «лежачих полицейских» на скорости. Ресурс сайлентблоков составляет 60–80 тысяч километров, но при частой езде по грунтовкам и щебню они изнашиваются вдвое быстрее. Износ проявляется скрипом и лёгким пощёлкиванием при старте с места и при поворотах, а в запущенных случаях — заметным «плаванием» задней оси на скорости, когда автомобиль приходится подруливать на прямой.

Ступичные подшипники — отдельная боль этих машин. Передние начинают гудеть уже к 80–100 тысячам километров, причём гул меняет тональность в зависимости от скорости и направления поворота: при левом повороте гул справа стихает, а слева усиливается — и наоборот. Задние подшипники живут дольше, но после 120 тысяч пробега тоже требуют замены. Если вовремя не отреагировать на гул, подшипник разрушается — появляется люфт колеса, который ощущается как стук при покачивании руля на месте. Стоит помнить, что замена передних ступичных узлов требует специнструмента и определённой сноровки, иначе легко повредить крепёж. Также обратите внимание на рулевые наконечники: их стук — дробный, на мелких кочках, с лёгким «щелчком» при покачивании руля на месте — многие ошибочно принимают за неисправность стабилизатора, но причина оказывается совсем в другой части.

Шинный калькулятор