С 2005 года компания Nissan производит модель Xterra II с двигателем VQ40DE объемом 4.0 литра и мощностью 265 лошадиных сил.

Двигатель

ПараметрЗначение
Объем двигателя3954 см³
Количество цилиндров6, V-образный
Тип приводаПолный привод
Мощность265 лс @ 5600 об./мин.
Крутящий момент381 Нм @ 4000 об./мин.
Степень сжатия9.7:1
Тип наддуваБезнаддувный
Газораспределительный механизмDOHC
Количество клапанов на цилиндр4
Система впрыска топливаРаспределенный впрыск

Заправочные объемы

ПараметрЗначение
Объем моторного масла5.1 л
Объем охлаждающей жидкости10.2 л
Объем топливного бака80 л

Дополнительные параметры

ПараметрЗначение
Диаметр цилиндра95.5 мм
Ход поршня92 мм
Тип коробки передачМеханическая, 6 ступенчатая
ПриводПолный привод (задние колеса перманентно, передние через муфту)
Тормозные системыПередние и задние дисковые вентилируемые
Размер шин265/75 R16

Экологические стандарты

ПараметрЗначение
Экологический стандартLEV2-LEV
Соотношение мощность/вес7.5 кг/лс, 134 лс/тонна
Соотношение крутящий момент/вес5.2 кг/Нм, 192.6 Нм/тонна

Рекомендации по обслуживанию

В условиях постоянных городских пробок и коротких поездок силовой агрегат выходит на рабочую температуру лишь к концу маршрута, из-за чего в масле накапливаются недогоревшее топливо и конденсат. Это приводит к ускоренному окислению смазки, появлению гула от нагруженных узлов и постепенному росту расхода масла — сначала незначительному, затем переходящему в устойчивый жор. Чтобы избежать капитального вмешательства, сократите привычный интервал замены на треть: для таких лет выпуска это означает смену масла примерно каждые 7–8 тысяч километров, а при самых тяжелых режимах — не реже раза в полгода. Также следите за стабильностью холостого хода: если обороты начинают плавать после прогрева, это часто сигналит о загрязнении системы смазки, а не о свечах или датчиках.

Старые машины этого поколения особенно чувствительны к состоянию технических жидкостей. Оригинальный антифриз со временем теряет присадки, защищающие внутренние каналы, — в результате появляются локальные перегревы, потрескивающие звуки из-под капота и непрогревающиеся патрубки. Заменяйте охлаждающую жидкость каждые два года или при первых признаках помутнения и запаха горелого. Тормозная жидкость впитывает влагу, из-за чего педаль становится ватной, увеличивается тормозной путь, а при резких замедления