Размеры шин и дисков для Nissan Xterra I 3.3 i V6 4WD (182 лс)

Автомобиль Nissan Xterra I оснащен передней подвеской с двойным поперечным рычагом и задней рессорной подвеской. Для обеспечения надежности и проходимости на различных типах покрытий установлены шины 265/70 R16, что соответствует стандартным требованиям к эксплуатации внедорожника.

Шины

Диски

Разболтовка (PCD)

Дополнительные параметры

Особенности ходовой части

К возрасту 15–20 лет ходовая часть этого внедорожника требует регулярного внимания, особенно если машина эксплуатировалась по бездорожью. Стойки стабилизатора — самый расходный элемент: на машинах с большим пробегом их замена происходит практически каждые 30–40 тысяч километров, а при агрессивной езде и того чаще. Первый симптом — отчетливый стук на мелких неровностях, похожий на перекатывание металлического шарика, особенно слышимый при проезде лежачих полицейских на малой скорости. Сайлентблоки служат дольше, но к 100–120 тысячам пробега начинают дубеть и трескаться: появляется глухой удар при старте с места и при резком торможении, а на неровной дороге ощущается легкое подергивание кузова, будто заднюю ось ведет в сторону.

Ступичные подшипники — отдельная тема. Заводские могут выхаживать по 150 тысяч, но после наших дорог и частых штурмов бродов они сдаются раньше. Износ проявляется нарастающим гулом, который усиливается в повороте в одну сторону и стихает в другую — так можно понять, какой именно подшипник зашумел. Если запустить, гул переходит в хруст при вращении колеса, а люфт становится заметен на подъемнике. Ездить с таким дефектом опасно: колесо может заклинить на скорости. Также к 10–15 годам неизбежно гниют места крепления элементов подвески — особенно арки и пороги, из-за чего даже при замене деталей стуки не исчезают, пока не заваришь кузов. Масляные амортизаторы к этому возрасту часто текут, что проявляется раскачкой кузова на волнах и увеличением тормозного пути.

Шинный калькулятор